很多旅客都将航班WiFi服务比作是飞机上的一袋花生：如果它是免费的，他们就会使用。

　　航空公司花费数百万美元在飞机上部署WiFi网络服务。然而，供应商和分析师的数据表明，自2008年这项服务推出以来，只有很小一部分比例的旅客使用了该项服务。

　　H＆M咨询商的业内分析师迈克尔(Michael Planey)表示，“大家都认同WiFi上网服务对于航空公司和乘客来说都是极具价值的。然而，现在的问题在于，航空公司或服务供应商如何才能实现盈利或着遏制损失？”

　　航空公司和WiFi服务供应商不会透露WiFi服务的应用程度。但高级分析师奎文[注: 奎文 拼音： 解释： 1.犹御书。-kuiwen]（Amy Cravens）在研究了WiFi市场后表示，在航班上注册使用Wi-Fi服务的人群比例非常小。不过她也表示，这个比例已从在2010年平均4%提高至2011年的7%，今年将可以达到10%。

　　旅客放弃航班上网的首要原因是价格，分析师表示，一次飞行的上网成本高达14.95美元。

　　奎文还提到，“WiFi服务已广泛应用于地面场所，如机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]、酒店、餐厅或咖啡厅，而且是完全免费的，由此消费者期待在飞行过程中也能免费使用WiFi服务。”

　　在北美[注: 北美泛指拉丁美洲国家以北的美洲地区,位于西半球北部。东滨大西洋，西临太平洋，北濒北冰洋,南为墨西哥。其国家主要包括美国和加拿大。]约85%的航班WiFi服务都是由“Gogo”提供的，航空公司称，WiFi服务的价格是由Gogo设定的。

　　合众国航空公司（US Airways）发言人托德（Todd Lehmacher）表示，在飞机上配备WiFi功能的确是需要很多成本的。

　　纽约[注: 美国第一大城市和第一大港口，是美国工业、金融和经济的中心，位于哈得孙河注入大西洋的河口处，从地理上看，纽约由曼哈顿岛(Manhattan Island)、]一家公共关系公司的老板安德里亚（Andria Mitsakos）说道，“我喜欢在航班中看看电视和电影，或者是阅读，旅程在不知不觉间就过去了。”

　　航空公司不会透露WiFi服务的相关成本，Gogo在其IPO文件中表示，该公司每年都会亏损。不过现在这种趋势已经开始得到扭转，在2011年前九个月中Gogo损失了2650万美元，比2010年同期的6640万美元大幅减少。

　　航空公司并没有质疑WiFi服务的价值，美国联合航空公司（United AirLines）发言人约翰逊（Rahsaan Johnson）表示，“这绝对是值得进行投资的。”（文/张小燕编译）