5月9日，芬兰航空的直航首航航班将降落在江北国际机场，随机而来的是由经济事务部部长亲自带领的一个大型芬兰商业代表团。成都的一位旅游同行打电话给记者说：“这次成都在和重庆竞争这条航线中败下阵来，确实是大意失荆州。”

　　外航抢占中西部城市

　　从一个侧面看出，目前外国航空公司正纷纷进驻中国中西部城市，重庆、成都、西安、武汉、昆明等各个城市对国际直航需求的竞争也日趋白热化。

　　记者了解到，近年来，京沪等大城市竞争日趋激烈，外航开始寻求新的增长点，中国中西部城市在基础设施和客流量上增长性的“给力”，成为外航争夺热点的关键。与重庆临近的武汉、南京、成都已开通了多条国际直航航班：新加坡胜安航空公司开通武汉到新加坡航线；法国航空公司开通了武汉到巴黎航线；荷兰航空开通了成都至阿姆斯特丹的航线；汉莎航空开通了南京至法兰克福的航线。

　　客源量超外航预期

　　“尽管这条航线刚开通没几个月，但客座率已达到75%，大大超出我们当时的预期”，对卡塔尔航空重庆站经理李毅超来说，在决定开通重庆到多哈的直航航线之前，他并没有对开通初期的客座率抱有过高期望值，毕竟卡航是开通从重庆出发、只需中转一次便可到达西方国家长途国际航线的首家国外航空公司，但重庆迸发出来的出境客源实力，还是让他大吃一惊。他对记者透露，从去年年底开航以来，重庆到迪拜、非洲、欧洲的旅游团队大多采用了卡航的重庆至多哈航班，今年的订单也非常理想，很多排位计划已经延续到8月底了。

　　“重庆、西安、成都、武汉等不少中西部城市已经拥有庞大的航空出入境客流，足够支撑起每日一班的国际航线”，重庆旅游界人士表示。