河南航空终于传出复航消息。“7月挂牌运营。目前也正在购置飞机等事宜。”一位河南煤化集团人士透露。

　　关于河南航空重组，2011年3月中国国航发布2011年财报，其中有对河南航空重组进行说明。

　　财报称，2011年8月3日，中国国航控股子公司深圳航空（下称 “深航”），与河南省一国有控股的有限责任公司签署了《关于河南航空有限公司重组的框架协议》。据此协议，重组后深航将持有河南航空30%权益，上述河南国资公司控股70%。随后，2011年11月4日，河南省郑州市中级人民法院裁定准许河南航空进行重组。

　　但此后一直尚未有官方的重组计划出台。河南航空相关人员承认上述河南国资公司为河南煤化集团。多个渠道消息显示，河南航空挂牌运营在即。

　　但除河南煤化作为控股方未变外，河南航空重组股东将有变化。

　　上述煤化集团内部人士表示，南航已经介入河南航空重组，而且持有大约40%股权。南航董秘谢兵则回复记者称：“一切关于河南航空的事情不便评论，一切将以公告为准。”

　　接近河南煤化的权威人士表示，河南航空股东一直未确定，此前有消息称河南省交通投资集团也会持股，但此次最终因资金问题出局，南航便参与其中。

　　南航与河南渊源颇深。

　　中国南方航空河南分公司便是在中原航空的基础上发展而来。中原航空成立于1986年5月15日，是河南省地方航空公司，总部位于郑州。但在1998年亏损，随后2000年8月，基于中国国内航空公司改革，中原航空公司并入中国南方航空。原属中原航空的资产、飞机、设施和员工全部归南航所有，一律采用南航标识。且南航在南阳还拥有一个训练基地。在河南市场份额较大的南航参与河南航空的重组极有可能。

　　有航空公司高层人士表示，如果说南航介入重组，可能就是因为其运营经验等，毕竟航空公司不止是运营资金要求严苛，运营经验更是不能马虎。

　　另有民营航空公司高层表示，“也曾听说河南省政府希望海南航空参与。一直以来，海航就很热衷与地方政府联姻共同开拓市场，而且海航旗下也有此前河南航空拥有的机型，从人员配备、航材保障及运营经验等都要优于其他航空公司。”但海航公关部未对此作出回应。

　　河南航空前身鲲鹏航空有限公司，于2007年10月运营，此前控股股东为深航，持股比例为51%，其余49%为美国梅莎航空集团及美国山岳信托公司。2009年9月25日，鲲鹏航空有限公司将企业名称变更为河南航空有限公司。2010年8月24日，河南航空遭遇伊春空难。对于因坠机而停航的航空公司来说，复航之路的审查或许会更加严格。

　　在一位航空公司人士看来，复航最快也要年底，“毕竟复航要有好多准备工作。”