全美航空（US Airways，简称“US”）董事长兼首席执行官Doug Parker 6 月14 日表示，竞争对手美国航空（American Airlines，简称“AA”）受困于“即使破产也于事无补的结构性缺陷”，并再此呼吁总部位于达拉斯/沃斯堡的美航考虑与总部位于菲尼克斯的全美航空合并。

　　Parker 在全美航空年度股东大会上通过网络广播讲话时指出，近年来美国航空“错过了美国航空业的合并机会”，现在“行业规模更小，而其则在市场份额和运营效率方面继续沉沦”。Parker 表示，作为一家独立航空公司脱离破产保护是美国航空管理层的首选方案，但这会使美国航空的运营网络在竞争中与达美航空(Delta Air Lines) 及合众国航空相比处于弱势地位，而后两家公司均为近期并购工作的受益者。

　　但是，他补充道，“如果将这两个航空网络（US 和AA）合并，它们拥有较高的互补性……（合并后成立的航空公司）可与任何一家航空公司相抗衡。”他承认“破产是一个复杂的过程”，它“有自己的节奏和速度”，全美航空会“尊重这一过程”及其所用的时间。

　　“我们的确预见全美航空–美国航空合并后存在创制价值的巨大潜在机遇”，Parker 辩解道，并指出美国航空的三大工会和股市均表明支持此次合并。

　　Parker 表示，只要全美航空获准其向无担保债权人和管理层提交计划，它“非常自信”证明合并会“远胜于”美国航空其它所有替代方案。