“草根航空”扛住：低成本不等于低价

;。新开一条航线，他做的第一件事就是要求春秋高管主动上门和当地的三大航联系，告诉三大航空，“我们来了，可能会对你们有影响，但春秋的定位和你们不同，所以影响有限，我希望我们可以共同做大这个市场。”

　王正华继续见民航局领导，他一次又一次向他们说明低成本的特点，比如说，春秋航空为什么有个“暂无能力服务名单”，为什么三大国有航空公司没有，春秋却要“特殊”，还有国外的经验是什么？民航管理部门最终认可了这份名单的存在。

　在王正华眼里，这份名单也是春秋航空作为“补充者”的一个注脚。“国有三大航做的好好的为什么让民营资本进来？这是让你去寻找夹缝也好、边缘市场也好，能给现有市场拾遗补缺，这也是一种竞争力。”王说道。

　许多年里，王正华像一块倔强的石头。当其它民营航空因延误而赔付乘客损失时，王正华咬牙坚持下来，同样坚持住的还有做“低成本廉价航空”的梦想



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