日本航空公司（简称“日航”，JAL）和全日本航空运输公司（简称“全日空”，ANA）正在争夺东京羽田国际机场（HND）新设国内航班服务的运营权。从2013年3月底开始，羽田机场国内到达和离港时段将从320,000个增加至340,000个。

　　全日空拥有HND 37.4%的国内时段，日航拥有41.3%。

　　全日空认为，日航2010年宣布破产，不应得到任何时段。全日空的一名发言人向ATW表示，“它是一家不成功的公司，在决定中应明确体现出这一点。”

　　日航认为，在重组期间，公司从一些替代性航空公司也可提供服务的目的港退了出来。上月，日航已宣布正加紧实施重返股市的计划。

　　日航的一名发言人补充道，“从刺激日本入境旅游的角度来看，提高国际-国内旅游之间的连通性非常重要。过去，我们启动台北经由羽田机场前往松山的航班服务时，航线上的游客数量曾取得显著增长。我们希望以相同的方式，将亚洲的增长带到更多局部区域，为羽田的枢纽作用做出贡献。”

　　日本国土交通省负责监督这一进程，表示将在秋季宣布新时段决定。