9月4日、5日，飞机制造的两大国际巨头——空中客车公司（Airbus S.A.S.，简称“空客”）和波音公司，相继发布未来20年全球航空市场的预测报告。

　　据波音预测，未来20年，全球航空市场需要3.4万架新飞机，而空客对此预测为2.8万架。同时，最耐市场寻味的是，在“超大型机”市场预测上，波音、空客分别将市场蛋糕预估为790架、1700架，相差更为悬殊。

　　就中国市场而言，波音预测未来20年中国需新增5260架飞机，总价值达6700亿美元。是全球民用飞机需求最为强劲的第二大市场。空客认为，20年后，中国国内航空客运周转量将超过美国，成为全球最大的国内航空客运市场。

　　波音认为，中国、印度和其他新兴市场的强劲增长，是未来20年交付量上升的主要原因，中国市场对新飞机的需求，75%以上是为了满足市场增长，而非替换老龄飞机。

　　波音：看高单通道机需求

　　波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯在昨（5）日的预测会上表示，波音公司是用市场预测来支持产品战略以及制定产品规划。显然，这份预测报告暗示了波音公司未来20年的市场定位。

　　据波音预测，未来20年，全球航空公司对新飞机的最大需求为单通道飞机（90~200座），交付量将达2.3万架，价值约2.03万亿美元，这其中，中国将需要新增3650架。

　　而就双通道飞机（250~400座）市场，波音表示，虽然预测未来20年的需求只在7950架，但对飞机制造商来说，其市场价值超过单通道飞机，高达2.08万亿美元。

　　对比而言，空客对单、双通道飞机未来20年的市场需求预测均低于波音。空客认为，届时将有1.95万架单通道飞机，以及6970架双通道飞机交付，分别价值1.6万亿美元、1.7万亿美元，需求量最大的市场为亚太地区。

　　“我们在预测方法上存在差异。”兰迪解释，波音是根据预测来决定市场战略，而空客是根据战略来进行预测。“在历史上，波音的实际交付都比预测值高。”兰迪告诉《每日经济新闻》记者，他已连续5年负责波音市场预测，即便波音此次市场预测的飞机需求总量高于空客，依然属于“保守”范畴。

　　空客：看好“超大型机”市场

　　最令市场吃惊的是，在总体需求预测高于空客的前提下，波音对“超大型机”的市场预测不足空客的1/2。

　　“波音对‘超大型机’的预测已经比较乐观了。”兰迪表示，空客“超大型机”的典型代表空中客车A380目前只交付80余架，合同储备也只有250架左右。“如果他们的预测准确，A380的订单应该会有600~800架。”

　　对此，空客公司昨日给《每日经济新闻》记者做出解释称，他们对于“超大型机”的市场判断主要来自对全球超大型城市数量的翻番增长。“到2031年，全球超大型城市数量将翻番达到92个。全球航空运输量的90%以上集中在这些超大型城市之间。人口会越来越集中，空域紧张也会加剧”，空客因此认为，用空中客车A380“超大型机”一个航班来代替几个航班，是解决这种空域紧张、机场拥堵比较有效的办法之一。

　　空客表示对未来的市场需求有信心。据空客预测，未来20年，全球对诸如空中客车A380这样的“超大型机”的需求量将达1700多架，价值6000亿美元。其中，1330架是客机。从地域上来说，大约46%的“超大型机”将交付到亚太地区，23%交付到中东地区，19%交付到欧洲。

　　此外，就竞争最为激烈的中国市场而言，去年9月，波音公司表示，该公司在中国的市场占有率为51%~52%。而空客占有率则在46%左右，空客中国公司高级副总裁陈菊明不久前对媒体表示，在2015年底，空客的中国市场占有率将突破50%。而波音公司昨日认为，未来5年，将依然保持在中国市场50%以上的占有率。（文/李卓）