由于汉莎航空希望扩大在拉美地区的市场份额，因此将增加对该地区的服务航班数量。

　　汉莎航空将于10月28日将其每周运营六次的空中客车A340-600里约热内卢至法兰克福机场服务及每周运营五次的波哥大至法兰克福机场服务升级为每日航班。

　　上周，汉莎航空执行董事会成员Carsten Spohr在圣保罗（GRU）举办的新闻发布会上表示，拉美地区的客运收入占汉莎航空全球客运收入的5%，货运收入占其航空网络货运收入的10%至11%。该公司预计在未来三至四年内这些数字将分别增至7%和15%。

　　在过去的18个月中，汉莎航空在本地区的可用座位公里（ASK）增长了40%；在巴西（汉莎航空在该地区最重要的单个市场）的ASK增长了70%。

　　汉莎航空目前在巴西的货运市场仍在不断增加。去年，该航空公司将其MD-11F法兰克福机场至维拉科波斯国际机场的货运服务从2009年的每周六次升级至每周十次。

　　从10月28日起，汉莎航空还将通过其子公司瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines Ltd.）运营一架从圣保罗直飞法兰克福的波音747-400每日航班、一架从圣保罗飞往慕尼黑的A340-600每日航班以及一架从圣保罗至苏黎世的A340-300每日航班。

　　Spohr表示，“我们希望明年将波音747-8洲际飞机引入圣保罗，并在2014年引入空客A380-800飞机。”他对ATW称，对墨西哥城至法兰克福和慕尼黑的航班服务也有相同想法。

　　随着德国公司不断在巴西扩大业务规模，Spohr表示他希望“能够快速实现基础设施的进一步完善，”但这些改善并非仅限于航空业。他表示，巴拿马城和波哥大的机场升级项目给他留下了深刻的印象，他希望巴西也能努力赶上。

　　他还表示，汉莎航空并未打算收购当地航空公司的股权，也对葡萄牙航空（TAP Air Portugal）不感兴趣。