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海航成功投资欧洲市场经验可资借鉴  

时间:2013-1-30 19:12:06 来源:民航资源网

线中拥有更多的话语权和掌控权利。据海航董事长谭向东表示,“此次合作成功,对海航具有重要的里程碑作用。”其实,这也更具有划时代的意义,对目前致力于“走出去”的国内航空公司也同样具有范例作用。当然,这也并不是说,其他航空公司也都要步海航的后尘,或者照葫芦画瓢,机械地运营此模式。各航空公司完全可以根据自身的情况,选择适合的最佳方式开拓国际市场。如南航运用第六航权,以广州为中心枢纽航空港口,打造出南航的国际航线网络品牌——“广州之路”。东航则通过与目前发展较快的澳洲捷星航空公司合资建立“捷星香港分公司”,利用澳航和捷星航比较成熟的国际网络资源,将触角伸向海外。这些成功的模式其实都有其优点,今后在逐步成熟基础上,同样也可以相互借鉴,将国际市场的开拓提高到更高的层次。

  适应国际航空市场竞争,规避风险,做大做强,应该是海航下一个工作的重点。

  海航与蓝鹰航空的合作,能否在未来的运营中如其所期盼的那样,真正搭建起强大的国际航线网络,在国际航空市场的竞争中做大做强,这或许才是关键的所在。其实,在当前的航空市场中通过合作,共同享有资源,降低成本,产生出协调效应的案例是很多的。如达美航空2008年4月宣布同美西北合并后,成功完成了资源整合,大大提升了效益。据相关数据显示,其每年产生的协同效应达到20亿美元。另据美联邦航空管理局公布的数据,达美航空2010年在美国国内和国际客运量的两个方面都取得了第一的成绩,增长量分别为63%和73.1%。但是,失败的案例也是比比皆是。当然,对于投资而言,都会有风险。尤其作为新兴的中国航空市场,对于走出去的意愿很高,但经验比较缺乏,所面临的问题可能更多。如现在许多的国内企业在外投资,往往由于不了解投资所在国的国情和法规,在合作以及经营过程中遇到了许多过去未曾碰到过的问题。柳传志在谈其公司收购IBM PC时就说过:最大的困难不是品牌的整合,也不是员工流失,而是文化的磨合,难度超过了预期。所以,海航目前收购蓝鹰航空,也应该吸取其他中国企业在外遇到问题的经验教训,防范风险,把可能出现的问题消灭在萌芽阶段。

  我们应该看到,海航此次投资收购并不是一时兴起,是有备而去的,最起码是对蓝鹰航空公司做了各方面的调研和了解。蓝鹰航空作为一家欧洲老品牌的航空企业,在管理和运营方面还是比较规范的,危机以来仍然保持了较好的盈利水平。另外,我们也不能因为走向国际市场有风险,就不敢有所作为,因噎废食。恐怕越是“前怕狼,后怕虎”,畏首不前,才会错失更多的机会,导致失败。像海尔和联想电脑两家公司走出去的过程中,确实困难很多,但只要能够融入到国际的市场中,适应国际市场中的竞争,发展才有更多的机会,前途也更光明。

  综上所述,海航投资进入欧洲市场,并不在于仅仅为进入国际市场而进入,而是抓住机遇走向更广阔的市场,获得更多的发展资源,在激烈市场竞争中强化管理能力和服务水平,使海航成为国际市场中真正的强者。(文/王疆民)

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