【环球旅讯】2013年3月21日，北京 ——国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)宣布2013年全球航空业盈利预期得以改善，预计2013年全球航空业净利润将达到106亿美元（此前预测为84亿美元），航空业净利润率达到1.6%（此前预测为1.3%）。

　　“航空业盈利向前迈了一小步。全球经济前景更为乐观，客运需求变得旺盛，货运市场也开始复苏。经济乐观也推动了燃料价格的上涨，预计航空业收益将增加120亿美元，成本却增加了90至100亿美元，多与燃料价格上涨有关。” 国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟先生（Tony Tyler）表示。航空业信心倍增源于以下几方面：

　　•     2013年GDP（国内生产总值）增长率提高至2.4%，比2012年2.1%的增长率明显提高。

　　•     全球工业生产周期似乎在2012年第三季度触底，之后的6个月内，工业产出不断增长，商业信心得到提高。

　　•     今年伊始，虽然燃料价格上涨了5%，但航空公司财务表现实现结构优化，股票价格上涨了7%。

　　风险

　　国际航协指出相当多的风险依然存在，并可能会影响行业复苏。盈利预期是建立在商业信心不断增长的基础上。但塞浦路斯的紧急救助计划所引发的争论也清晰地表明，欧元区危机尚未过去，并可能会恶化。

　　“欧洲中央银行承诺，欧元区危机和美国经济复苏放缓将带来持续但微弱的经济回弹。但2011年早期和2012年曾两度好转的局面依然崩溃，欧元区危机愈演愈烈，并可能再次出现。塞浦路斯的影响是一个不可忽略的风险因素，” 汤彦麟先生表示。

　　预测重点

　　收益增长：收益增长（6710亿美元，比12月份的预期提高了120亿美元）是财务表现改善的主要驱动力。货运需求预计增长2.7%（逆转过去两年的下降趋势），预计货运收益将会持平（在此前预计下降1.5%的基础上有所提高）。预计客运需求将会增长5.4% （高于此前预计的4.5%），收益将会增长0.4%（此前曾预计下降0.2%）。

　　燃料成本：燃料成本增加。目前，预计2013年航油成本平均价格为130美元/桶（高于12月份预计的124.3美元/桶）。燃料支出将会增加到2160亿美元，比12月份的预期提高了60亿美元。总的来说，燃料费用将会占到航空成本的33%，与2012年相比没有变化。

　　现金流量：在成本较高以及增长乏力的前提下，航空公司现金流量比预期业绩更好。不过，不同的地区和不同规模的航空公司情况有所不同。亚洲航空公司改善最为显著。与经济衰退前的水平相比，美国航空公司趋向平稳，欧洲航空公司正努力与挥之不去的经济衰退抗争。

　　效益：2013年的情况与2006年盈利相比，效益显著提高。这两个年份的行业总利润率相似（2006年3.2％，预计2013年为3.3％），但2013年的情况要困难得多：

　　•     2006年GDP（国内生产总值）增长率为4.0％，远高于今年预计值2.4％。

　　•     2006年布伦特原油每桶的成本是65.1美元，远低于今年预计值109.5美元。

　　国内航线的巩固以及部分长途航线的整合是支撑航空业财务创收的关键因素，负载系数从2006年的76.1％上升到2013年预计的79.8％正说明了这一点。

　　各地区表现

　　亚太航空公司表现最为强劲，2013年预计将利润将达到42亿美元（此前预测2013年净利润为32亿美元，2012年净利润为39亿美元）。亚洲航空公司占航空货运市场的40％左右，预计货运需求将回升并获得最大收益。预计该地区货运需求平均增长4.9％，运力增长略高于需求，为5.0％。

　　北美航空公司预计净利润达到36亿美元

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