机场布点优化

　　老广“打飞的”更容易

　　“白云机场一扩建，以后能飞得更多、更快吧？”走在白云机场亮堂的出发大厅里，乘客小奇行色匆匆。对于经常飞来飞去的人来说，国际枢纽机场建设的最大意义或许就是“航线多、航班密度大”。

　　闻听此言，广东省机场管理集团有限公司（以下简称“省机场集团”）的一名负责人笑了：“第三条跑道的建设正是为了实现这一目标。”据介绍，总投资高达210亿元的白云机场扩建及相关配套工程将为大家带来全新的出行体验。

　　据介绍，白云机场第三跑道预计在2014年建成投入使用，二号航站楼预计在今年底动工并计划于2016年建成投入使用。在这两大项目的助力下，白云机场2020年的旅客吞吐量有望达8000万人次，比去年再升逾70%，年货邮吞吐量可达250万吨，其国际枢纽地位也将得到进一步确立。

　　省机场集团有关负责人介绍，“据初步估算，第三跑道投入使用后，东跑道高峰小时航班起降架次预计会提升40%。”

　　不仅如此，随着机场建设的不断加快，能轻松“打飞的”的广东人必然越来越多。

　　新的支线机场的建设毫无疑问帮助大家把梦越做越大。揭阳潮汕机场投入运营后，不仅在国内航班开拓上加大了力度，更着力在引入东南亚方向航线上下足了功夫，一时之间“生意红火”。难怪有专家感慨，揭阳潮汕机场将成为粤东1小时和粤东、珠三角、闽三角2小时社会经济生活圈的核心枢纽之一。

　　而这仅仅是一个开始，随着惠州、韶关、佛山等地机场改扩建工程的陆续开展，广东的机场体系将会越发健全，各地市民也一定能更加便利地坐上飞机。

　　后3年机场建设

　　全省推动5大工程

　　日前，经有关部门批准，广东省机场管理集团公司正式更名为“广东省机场管理集团有限公司”，“改制为新的省机场集团增添了强劲动力，使得省机场集团融入我省经济建设发展，助推广东转型升级的信心倍增。”省机场集团有关负责人表示。

　　统计数据显示，与公路建设相比，广东各地的机场投资建设也可谓是方兴未艾。去年7月国新办举行《国务院关于促进民航业发展的若干意见》情况发布会上，民航局局长李家祥曾表示，现在的机场建设不是超前，而是大大滞后了。同时，财政部副部长李勇表示，机场作为地方公共基础设施建设，投入产出比是1：8。

　　由此可见，作为中国最发达的城市群之一，广东机场建设有着广大的空间，其中，枢纽机场与支线机场的机遇是并存的。在枢纽机场方面，广州白云机场扩建工程、深圳机场扩建工程2大项目将继续推进，涉及总投资390亿元，其中后3年投资148亿元。预计到2015年底建成投产的深圳机场扩建工程，旅客吞吐能力达到4500万人次；2016年建成投产的广州白云机场扩建工程，旅客吞吐能力达到8000万人次。

　　在支线机场项目方面，我省将新开工建设惠州机场军民合用改扩建、韶关机场军民合用改造、佛山军民合用机场改扩建工程等3个项目。到2015年底完成惠州机场军民合用改扩建，新增旅客吞吐能力45万人次。开展湛江机场迁建前期工作。

　　项目连线

　　白云机场扩建工程打造世界级航空枢纽

　　行走在白云机场扩建工程的现场，记者一直在脑海中描绘着改扩建完成后新机场的样子，一旁的工作人员笑着说：“一切都挺顺利的，大家就安心等待吧。”

　　据介绍，自2012年8月3日开工以来，白云机场改扩建工程的各项工作都在按计划稳步推进当中。“现阶段，第三跑道工程主要进行土石方及排水工程施工，一标段总体形象进度完成86%，二标段总体形象进度完成97%。”工作人员介绍道。

　　在二号航站楼的工地现场，记者从一名工程师口中了解到，工程已完成初步设计，并于2013年1月完成土方工程施工。二号航站楼及配套设施地下综合管廊工程于2013年2月25日正式开工，计划于8月底完成。目前已完成航站楼施工监理、航站区站坪工程施工监理及航站区交通中心（含停车楼）和市政工程项目施工监理等招标工作。

　　预计至2015年，白云机场旅客吞吐量6500万人次，货

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