乘明珠线，看新上海



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乘明珠线，看新上海

2000年12月26日，上海轨道交通明珠线终于开通试运营了。作为从小生活在老沪杭铁路边的我（明珠线就造在老沪杭铁路的路基上），对这条明珠线固然有着特殊的感情。记得我在龙华读书时，每天都乘座长宁站开往金山的小火车，到新龙华下车，老沪杭铁路沿线那不堪如目的破旧景象和42个“老虎”道口造成的交通堵塞我是深有体会的。那时，上海还没有地铁，我非常庆幸能有这班小火车，让我天天几乎享受“首长专车”的待遇。如今，明珠线沿线的居民终于有了全天候的“首长专车”了，我怎能不心潮澎湃呢。
于是，我特意选在明珠线开通的第一天，从上海（火车站）站出发，经历了一次难忘的“明珠高架之旅”。
这条全长25公里、沿线共19个站的轨道交通明珠线，除上海南站站、石龙路站和上海站站为地面站外，其余16座车站均为高架车站，车厢则与同地铁一、二号线相同，全程运行时间48分钟。
明珠线试运营期间实行2元和3元票价。其中2元乘9站，乘9站以上为3元。2001年1月21日前列车始发站首、末班车发车时刻为：开往江湾镇站方向（由南向北）：石龙路首班8:10；上海南站首班9:00，末班 15:04；开往上海南站方向（由北向南）：江湾镇站首班9:00，末班16:00。行车间隔为26分钟。 2001年1月21日起至全线正式运营，运营时间延长为6：30--21：30，行车间隔为13分钟。可在上海火车站和中山公园站换乘地铁一号线、二号线（走联络通道）试运营期间暂不能一票换乘，需另行购票。
我从地铁一号线上海火车站站厅一直向前，沿着12米宽、百余米长的底联络通道可直接进入明珠线上海站。一路上都有醒目的路标，一目了然。随人流进入车厢，冷不丁发现车厢里塞得满满的多是些头发花白的老上海，或是老两口相伴而行，或携着孙子、孙女，满心欢喜地来“轧闹猛”。不少老上海为眼前发生的巨大变化而热泪盈眶。列车运行伊始，便可望见内环线高架相伴左右，平日里“高高在上”的高架线如今也可任人平视或俯视了，这感

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