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    车出发,开车的司机是一位精瘦的藏族中年人,车技熟练,穿着很汉化,有些腼腆,不怎么说话.

    到昌都的这一段虽然说不上太险,但也是川藏线上极其辛苦的一段.228公里的山路要翻四座平均4000多米的山,路仅车身宽,与对面的重型货车汇车足让你心惊肉跳.不仅如此还有名副其实的沙尘宴,即使关紧所有的窗子,你还会发现自己不知不觉变成了土人.所有能拿出来遮的东西都用了上,几乎没有什么用,睁不开眼睛,只好闭着,而且在一堆大包小包中,还要随时提防头撞在吉普车的天花板上.

    望着前面的山头,盘山公路好象永远也走不到边际,直走到太阳下山,雪山的轮廓渐渐模糊,暮色渐起,我们还盘绕在荒凉而冷寂的山脊上.听开车的师傅说这条路是当年解放车攻打昌都时修的,新的柏油公路从山下走,还未正式开通.昌都在历史上为藏东地区的重要城镇和交通要隘,而高山峡谷的交通阻隔又使得它自成一方,处于一种相对独立的状态.没有当年这条红军路,昌都也许仍默默地深藏在峡谷中,保留着它纯粹的宗教和独具特色的藏东文化.

    翻过最后一座垭口时,天已经完全黑了,一路下山是最能考验司机技能的有名的180道湾.我已经没什么知觉

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