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西南航的A340已经飞行了一个多小时，航程就快要结束。从舷窗向外望去，顶上是蓝得发暗的天空，阳光却以令人难以置信的耀眼泻下，把机翼都照得有些透亮；底下有连绵的白云，一些积雪的山峰浮在云上，仿佛是一大片洁白的岛屿从天际缓缓漂来。 减推力，入云，又出云，放襟翼，地面清晰可见。大地是黄绿两色相互交融的，满眼如波浪起伏的山峦，不险，但明显很高。树很少，建筑也不多；掠过一条公路，汽车已经可以看清。 放起落架，迎角增大，快接地了。 西藏，西藏，我梦中的地方，我就要来了吗? 4月28日—4月30日 上海—成都 春末，这正是上海最舒服的季节，早晚有一点恰到好处的凉意，中午的太阳也不燥热。不过，我们此去的地方却以气候恶劣著名。所以，言和我出门的时候，包括冬衣和其他一切可以想到的东西，一共装了七个包袋，才上公共汽车就有点手忙脚乱。进了新客站，言问我，“这个样子，我们能到西藏么？” 390次列车可不管我们的担心，14：51准时发车。很快，苏州、无锡这些平时旅行的终点都甩在了身后，六点之后，列车随着暮色一起驶过长江大桥，立刻沉入了茫茫夜色之中。 夜行车是最好的催眠剂，一夜无话，醒来时天已快亮透，我们在河南地界，刚出了郑州站台，两边铁轨密布，机车穿梭来往，而且是一色的电气化，不愧是铁路枢纽。白天，在中原大地，我们不断地经过紫色的泡桐林和米色的村庄，而洛阳、西安、这些能让人想起一段段兴衰的地方，也只能一行注目礼。下午三点多，过宝鸡，开始穿越秦岭，桥洞相连的景色让平原出来的我们看得入了迷。秦岭的植被还好，就是多灌木，也许是因为山区风大的原因吧，高大乔木很少见。原以为这一带山高路险，应该属于老少边穷地区，但一会儿言和我发现，有一条平整得泛着黑光的柏油路翻山越岭，始终和铁路大致并行前进，公路上车辆不少，而沿线的房屋和老百姓的衣着都还可以
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