智利航空公司（LAN）计划与巴西塔姆航空公司（TAM）进行合并。如果该计划得到两家公司股东以及相关监管部门的批准，合并后的新公司将成为拉美地区最大的航空公司，并在世界航空舞台中拥有一席之地，从而有可能和其他的航空联盟进行竞争。

　　此次全股份交易预计于明年上半年完成，总价值约37亿美元。此次合并将组建一个母公司——LATAM航空集团，合并后年收入达到85亿美元。这两家公司的高管在与业内分析人士的电话会议中表示，此次合并的目的是打造一个未来发展的平台。

　　“合并以后，智利航空公司和塔姆航空公司将能够向新的城市提供航班服务。而合并前我们不能单独提供这些城市的航班服务。”塔姆航空公司首席执行官波隆那（Marco Bologna）说，“这将让我们能够与不断在拉美地区增加服务的外国航空公司进行竞争。”

　　智利航空公司已经在秘鲁、阿根廷及厄瓜多尔等国拥有子公司，同时5月份该公司宣布，哥伦比亚Aeroasis航空公司将加入智利航空公司。智利航空公司的所有子公司都将加入到LATAM航空集团。智利航空公司首席财务官福恩特（Alejandro de la Fuente）称，智利航空公司与塔姆航空公司的网络“形成高度互补，很少有重叠”。LATAM航空集团的客运航班覆盖23个国家的115个城市，同时将提供拉美地区最全面的货运服务。

　　这两家航空公司表示，LATAM航空集团将会提供欧洲及全球的客运和货运航班服务，但是没有透露LATAM航空集团会加入哪一个航空联盟。智利航空公司是寰宇一家（oneworld Alliance）的成员，而塔姆航空公司5月份加入了星空联盟（Star Alliance）。智利航空公司首席执行官奎托（Enrique Cueto）称，目前还没有决定加入哪一个联盟。奎托将成为LATAM航空集团的首席执行官。

　　亚太航空中心（Centre for Asia Pacific Aviation）在分析此次合并及其全球影响时称，智利航空公司是这次合并的推动力量，将最终决定LATAM航空集团加入哪个联盟，很有可能就是寰宇一家。

　　“但是轻易放弃星空联盟也不可能。”该组织说，“因为塔姆航空公司与星空联盟成员之间有密切的利益联系。”