随着全球经济的复苏，各地旅游业又开始出现火爆现象。前不久刚刚落幕的新加坡旅游展，在3天内就吸引了近8万人次参访，销售额达到了8500万新元（约合4.2亿元人民币），比去年同期增长了近49％，超过了国际金融危机前创下的6000万新元的纪录。

　　旅游业的发展必定带动航空业的复苏。根据国际航空运输协会6月份的国际定期航班运输数据显示，曾经受到国际金融危机严重影响的航空工业，现在不仅开始了恢复性增长，而且势头迅猛，增长强劲。与2009年6月相比，国际客运量增长了11.9％，货运量增幅更是高达26.5％。业界人士表示，航空业持续恢复的速度超过了预期，但也存在区域性的差异。资料显示，亚太地区增长率为15.5％，而欧洲地区的增长率仅为7.8％，是亚太地区增长率的一半。资料显示，中国仍是亚太地区增长的原动力。

　　据国际民航组织预测，从2009年至2028年，全球载客量每年将增加4.7％。随着国际航空客运量的不断上升，飞行员短缺的问题再一次浮上了水面。全球航空需求火爆，各航空公司加紧增添客机，也引起了一场飞行员争夺战。根据美国波音公司的一项调查显示，未来 20年全球将需要46.6万名飞行员和59.6万名机务员，以满足新增飞机和替换飞机的强劲需求。其中，亚洲地区的需求量最大，约需18万名飞行员和22 万名机务员，而其中中国又占了需求的4成左右，东南亚占了2成多。

　　据波音公司预估，北美地区在未来20年内将需要约9.7万名飞行员和 13.7万名机务员；欧洲则需要约9.5万名飞行员和12万名机务员；非洲需要约1.3万名飞行员和1.5万名机务员；中东地区约需要3.2万名飞行员和 4.5万名机务员；拉丁美洲地区需要约3.7万名飞行员和4.4万名机务员；独联体地区需要约1.1万名飞行员和1.4万名机务员。

　　空中客车公司预计，在未来的20年内，亚太地区航空公司将购置大约8000架飞机，总值约1.2万亿美元。而波音公司则预测，中国和印度旅游业的飞速发展，将使亚洲的航空公司成为双通道大型客机的最大买家。

　　客机数量的迅速增加，必然需要有更多民航飞行员及专业人员。根据国际民航组织估计，从今年起至2030年的20年间，全球每年平均需要499万名飞行员，才能满足相应的飞行需要。