据台湾媒体报道，两岸直航增班首波预计7月上路，台“交通部民航局”13日邀集业者开会，说明这次增班细节和分配原则，刚复航没多久的远东航空股份有限公司（简称“远东航空”）也首次参与，有机会抢进两岸航空市场。由于这次北京、上海热门航点增班有限，台方每周仅各增一和三班，京沪航班恐又要上演“抢飞”戏码。

　　据报道，由于大陆热门航点时间带饱和，不仅北京、上海增班有限，且是红眼航班，广州、深圳[注: 深圳市-深圳市（Shenzhen）：是中国大陆广东省南端的一个副省级城市，也是中华人民共和国五个计划单列市之一。深圳市的“关内”，包括福田区、罗湖区、南山区、盐田区，属于经济特区的范围。]、南京、杭州、厦门[注: 厦门，又名鹭岛，是福建省下辖的一个副省级城市，位于福建东南部，闽南地区，经济较为发达，是首批实行对外开放的经济特区之一，从2010年7月1日起，经济特区扩大到全市，面积扩大11倍。]和福州甚至没有增班空间，台“民航局”希望业者转移战场开辟二、三级城市新航线。不过，业者坦言有待评估，还要看市场需求才会提出申请，不一定“新增航点就会飞”。

　　至于首次参与两岸航班分配的远东航空，2008年两岸直航时因正值停飞，分配到的十五个航班暂由其它业者代飞，复飞后这次可望拿到两岸航班。

　　台“民航局”说，航班分配完成四个月内，远东航空机队量须达九架，否则将依比例减班。目前远东航空有三架飞机，依比例规定只能拿到五班。远东航空表示已有购机计划，将争取十五班都要飞。