在京沪高铁身陷尴尬的同时，机场和航空公司正摩拳擦掌，争取反击。

　　昨日(12日)，东航和上海虹桥机场[注: 上海虹桥机场位于上海市西郊，距市中心仅13千米，多年来，虹桥机场一直是上海空港的代名词。虹桥机场自1996年以来屡获中国民航业组织的“旅客话民航”活动、旅客吞吐量800万人次以上机场组第一名。]启用个性化离港系统，为东航高端旅客提供值机、行李交运、中转、乘坐时的额外便利。这套系统甚至可记忆旅客的选座偏好，提前预留座位。虹桥机场方面透露，已拟定诸如开通京沪快线专用安检通道等20条保障措施，全力以赴保客源。

　　个性化离港服务开通

　　昨日(12日)，京沪空中快线最大的承运人东航坦言，京沪高铁开通10余天，约从航班上“抢走”4%的旅客。虽然该公司高层反复强调，单凭10余日的统计数据难以说明问题，但航空公司依然在强势开通个性化离港系统。而此前，民航调研认为，京沪高铁开通后，民航可能流失20%的客源。

　　东航首席信息官蔡阳强调，该系统推出的初衷，是向旅客提供精细化服务。传统的离港系统前端，由中国民航信息网络股份公司面向全体航空公司，与航空公司的客户服务信息数据库缺少交换，致使很多信息数据无法实时传递至旅客服务一线，难以实现旅客服务的差异化、个性化和服务增值项目。

　　上海虹桥机场、东航、中国民航信息网络股份公司，在京沪高铁开通前，试运行了针对东航的个性化离港系统。12日起，该系统可实现中转旅客信息对接，甚至可以对客户服务进行功能丰富的监控、统计和分析。

　　9月登机口即可签转

　　蔡阳描述称，东航高端客户如果购买了机票，系统将主动显示旅客设定的偏好，比如[注: 比如 拼音： 解释： 举例时的发端语：有些问题已经做出决定，～招多少学生，分多少班，等等。-biru]是否需要前舱、靠窗座位，系统无需旅客提前预约或者在办理值机时提出，会自动遵循旅客的偏好，预留座位。

　　对于旅客最为担心的航班延误现象，个性化离港系统提供了缓解可能。该系统通过与航班动态的实时对接，及时获取航班的起飞、落地，衔接等信息。“在以往，一旦发生航班延误，中转旅客将面临无法衔接后续航班的问题。”蔡阳说，这套系统启用后，航空公司将可主动获取中转旅客的信息，并帮助其联络后续航班，及时采取弥补措施。

　　“预计9月，高端旅客可在登机口完成签转手续。”他介绍，以往，那些已经进入候机区的旅客，若想签转其他航班，必须从候机区返回值机区，并再次接受安检等登机流程。未来，这套麻烦的程序将被彻底简化。签转旅客可从上一个航班登机口直接赶至新签转航班的登机口。

　　此外，东航会员联系系统本周六将完成升级，一旦航班发生延误、取消，将向相关会员播放信息。

　　机场高层组团探访高铁

　　虹桥机场也表达了“积极应战”的决心。12日，虹桥机场党委书记王吉杰透露，为了提高京沪航线的准点率、保持民航竞争力，虹桥机场已制定20条保障措施，有望陆续推出。这是继首都机场[注: 首都国际机场-北京首都国际机场（ICAO：ZBAA，IATA：PEK），简称首都机场、北京机场，为中国北京市联外主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。]采取10条措施后，上海机场[注: 上海国际机场股份有限公司 （以下简称“本公司”）是经上海市人民政府以沪府[1997]28号文批准,由上海机场控股(集团)公司独家发起，]方面的呼应举措。

　　王吉杰解释，机场力争安排京沪航班100%停靠廊桥，开通专用的京沪航班安检通道、办票值机截止时间从起飞前30分钟缩短至20分钟。“京沪高铁开通初期，民航旅客略有下降。但我们相信，很多旅客抱着体验的心态搭乘高铁。日后，这部分客源有望回归。”机场方面已于近日组织了近20位高层人士，搭乘京沪高铁，从服务、乘车流程、配套设施等多方面比较差异，针对性开展改善工作。(文/李萌)