网站首页   新闻中心   华夏名胜   世界景点   旅行游记   风土人情   旅游常识    酒店预定    特价机票
您现在的位置: 快乐旅行网 >> 旅游新闻 >> 旅闻 >> 正文
  美图欣赏

高铁与航空——不能战胜便融合

四省七市106个景点推一证游区域旅

分析称京沪高铁开通首周 京沪航线

信游网全国微笑大使颁奖礼 圆满谢
  相关文章
航油价格上涨 部分航空公司欲重启燃油
航企拟重启航油套保 专家建议走好中庸
航空煤油进口关税归零 国内航油价格降
国际航油价格回落 航空公司财务前景看
航油为何悄然涨价 或为定价机制微调信
航油高企 航空公司忙应对
航油尝鲜市场化定价 航空公司所受影响较大  

时间:2011-7-14 11:12:47 来源:《上海证券报》

  出厂价格一月一调——航空煤油成为我国成品油市场化改革的“探路者”。

  国家发改委近日发出通知,决定推进航空煤油价格市场化改革,进一步完善航空煤油出厂价格形成机制。

  通知指出,为平稳推进市场化改革,航空煤油出厂价格按照不超过新加坡[注: 新加坡是东南亚的一个岛国,也是一个城市国家。该国位于马来半岛南端,毗邻马六甲海峡南口,其南面有新加坡海峡与印尼相隔,北面有柔佛海峡与马来西亚相隔,并以长堤相连于新马两岸之间。]市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定。具体出厂价格由进口到岸完税价和贴水两部分构成。其中,贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定,每年协商一次。航空煤油出厂价格则每月调整一次,调价时间为每月1日。新机制自2011年8月1日起实行。

  成品油定价机制市场化改革终于揭开盖头,资源流通相对局限的航空煤油成为突破口。业内人士认为,这不仅是航空煤油市场化定价的开始,也将为今后汽柴油价格的相关改革探路。

  成品油定价机制改革揭盖头

  “一石激起千层浪。”

  成品油分析师张斌昨(12)日在接受记者采访时直言,航空煤油价格市场化,逐步与国际接轨,对市场影响巨大。“尽管煤油的资源流通局限性较大,市场化程度不高,但长期来看,这项改革对整个成品油市场的改革势将带来深远影响。”

  据介绍,此前航空煤油出厂价格是由发改委调控,与国内汽、柴油价格调整同步进行。但最近一次航空煤油在5月25日独自调整,其实已为本次航空煤油政策发布做了铺垫。

  “考虑到与航空煤油价格联动的燃油附加费,其调整并不能完全覆盖煤油上涨增加的成本,因此市场化机制亟待建立。而本次政策的发布实际上将使煤油成本完全根据国际市场价格调整。”在张斌看来,煤油已成为成品油市场化改革的“先锋官”,对后续改革可以算是一种试点。

  国家发改委也表示,完善后的航空煤油出厂价格形成机制向市场化方向迈进了一大步,也是国内成品油价格市场化改革的一次有益尝试。

  数据显示,2010年煤油表观消费量占成品油(汽、煤、柴)表观消费量的6.78%。

  “今后不排除汽柴油定价机制也将向市场化稳步迈进。”分析师告诉记者。

  航空公司利润将受影响

  不过,考虑到汽柴油与航空煤油的用途有着截然区别,外界对前者市场化改革的前景仍比较谨慎。“汽、柴油作为一种基础物资,价格波动对国内市场影响较大,因此市场化改革之路并不平坦,步伐也相对缓慢。”张斌说。

  另一位业内人士则表示,以前航空煤油售价太低限制了企业积极性。此次改革后,航空煤油利润空间将加大,有能力的企业将大力生产煤油,由此进一步提高高品号油的产出比例,而93号等低品号油的产出比例则会相应减少。

  “在这种情况下,地方炼厂的93号汽油可能有更大的市场份额,同时也进一步促进90号汽油的退市。”中宇资讯分析师孙红梅说。

  分析师指出,改革后航空公司受影响较大。“由于整体价格与国际联动性增强,调价频次增多,相关企业利润可能会受影响。”(文/陈其珏、梁敏)

收藏本站 | 联系我们 | 友情链接 | 酒店预订 | 特价机票 | 旅游论坛 | 星级酒店
Copyriht 2007 - 2009 © 快乐旅行网 All right reserved