6月21日14时，一架全新的波音737-800客机从地球另一端的美国西雅图[注: 西雅图是美国太平洋西北区最大的城市，它位于华盛顿州普吉特海湾和华盛顿湖之间的金县，距离加美边境约174公里。西雅图也是金县的县治所在。]呼啸而来，平稳降落在北京南苑机场[注: 北京南苑机场是中国联合航空有限公司独家使用的主运营基地，机场为4C等级，旅客吞吐量为年60万人左右。北京南苑机场始建于抗日战争时期，]，这是中国联合航空有限公司（以下简称“中联航”）引进的第10架飞机，加上2架湿租飞机，该公司总体运力达到12架。

　　从成立之初的2架到现有的10架飞机，从最初的几条到现在的50余条国内航线，从最初的亏损到如今的盈利能力逐年提高，中联航这样一家以北京南苑机场为主运营基地的航空公司，走出了一条属于自己的发展之路。中联航总经理姚维辉告诉记者，他对中联航未来的发展充满了信心，预计明年中联航的旅客运输量将达到500万人次，而其机队规模有望在2017年达到50架。

　　6年岁月在磨砺中成长

　　2005年4月，中联航正式成立，同年10月20日，公司成功首航无锡，正式投入运营。据中联航相关负责人介绍，在保证安全运行的前提下，中联航先后组建南苑、佛山两家机场公司；旅客吞吐量逐年递增，2006年30余万人次，2007年近80万人次，2008年近130万人次，2009年150余万人次，2010年则达到了228万人次。从2005年到2010年，公司累计运送旅客600多万人次。

　　6年来，中联航的成长不仅体现在其自身的发展上，更重要的是，它为缓解首都机场[注: 首都国际机场-北京首都国际机场（ICAO：ZBAA，IATA：PEK），简称首都机场、北京机场，为中国北京市联外主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。]压力，繁荣首都航空事业做出了积极贡献，并有效地拉动了北京南城地区经济的发展。同时，南苑机场的客运量从2008年起首次超过河北省[注: 河北省简称冀,位于北京、天津两市的外围，自古即是京畿要地。河北是中国的文物大省，有国家重点文物保护单位58处，名列全国首位，]省会石家庄[注: 石家庄市-石家庄市是河北省省会，地处河北省中南部，环渤海湾经济区，北靠首都北京和港口城市天津，东临渤海和华北油田，西依巍巍太行山脉并与全国煤炭基地山西省毗邻，]，在华北地区仅次于首都北京、天津、太原和呼和浩特[注: 呼和浩特市-呼和浩特，蒙古语青色的城市,简称“青城”，又被命名为“中国乳都”，它是内蒙古自治区的省会，是全省政治、经济、科技、文化的中心，]，排名第5位；在全国近200个民用机场[注: 概念民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场不包括临时机场和。]中排名第42位。

　　2010年，对于中联航来说，是非常重要的一年。东上重组，中联航正式加入新东航，航线覆盖范围迅速扩大，加上湿租飞机机队规模达到10架，全年运送旅客228万人次，收益水平和[注: 平和县 位于福建省漳州市西南部，东连龙海、漳浦县，西邻广东大埔，南靠云霄、诏安县，北接永定、南靖县，素有“八县通衢”之称。]各项指标都创造了历史最高水平。数字显示，2010年，公司安全飞行32058小时, 同比增加27.8%；飞行航班16151班次，同比增加28.9%；旅客运量228万人次，同比增加近40%；全年客座率84.2%，同比提高了2.2个百分点；载运率77.9%，同比提高了4个百分点；营销率达到49.87%，同比提高5.83个百分点；空中飞机日利用率继续保持在10小时以上。
 

　　投资3亿元南苑机场大规模扩建

　　近年来，国内航空市场发展迅速，二三线城市对于开通北京航线的需求也越来越迫切，但事实上，首都机场的航线资源已经趋于饱和，二者之间的矛盾愈加凸显。在认清形势后，各地开始将南苑机场看做一条进入北京的捷径，从此，作为首都机场的“辅助机场”，南苑机场就一直承担着为首都机场减负

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