对于中国南方航空股份有限公司（简称“南航”）来说，这个问题尚是一个未知数。2011年底前，南航将成为第一家运营A380飞机的中国航空公司，而在未来将有5架A380加盟南航。然而要想驾驭这架载客500人的巨无霸，并不是一件容易的事情。

　　回顾世界上的顶级航空公司，无论是以高端著称的阿联酋[注: 阿拉伯联合酋长国（阿拉伯文：???????? ??????? ????????，罗马化：Al-Imārāt al- Arabīyah al-Mutta?idah），]航空公司（Emirates Airlines），还是老牌德国[注: 德国位于欧洲西部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波罗的海与北欧国家隔海相望。]汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG），乃至亚太地区的大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd），都迫不及待地引入了A380机队，以提升自己的品牌形象和运载能力。

　　但截至目前，南航仅仅公布了A380的客舱布局，并初步确定执飞广州-北京的国内航线。对于下一步的国际航线投放，南航似乎还在巴黎与纽约[注: 美国第一大城市和第一大港口，是美国工业、金融和经济的中心，位于哈得孙河注入大西洋的河口处，从地理上看，纽约由曼哈顿岛(Manhattan Island)、]两个选择中徘徊。迎接A380，南航准备好了吗？

　　“大材小用”的A380

　　近日，南航出动了一个特殊的小组——A380车间工作筹备小组，专门赶赴北京首都机场[注: 北京首都国际机场,建于50年代，于1958年3月正式投入使用。位于北京市东北方向朝阳区。是全民所有制法人企业，隶属民航总局。]T3航站楼，现场观摩阿联酋航空公司对于A380的进港维护流程。

　　对于南航公司来说，A380的运营已经迫在眉睫。尽管因为空客方面的原因，A380的交付出现了数次延误，但2011年底前，中国航空公司自己的首架A380将正式交付给南航运营。目前，南航高管的手机铃声已经换成了A380的广告：“欢迎您选乘拥有世界上最大客机A380的南航。”

　　“A380飞机作为南航的新机型，是南航品牌战略的一部分，能否成功营运，对今后南航是否成为亚洲[注: 亚洲（Aisa）是亚细亚洲的简称，是世界七大洲中面积最大洲。东临太平洋，南接印度洋，北濒北冰洋。西面通常以乌拉尔山脉、乌拉尔河、里海、高加索山脉和黑海与欧洲分界；西南面以红海、苏伊士运河与非洲为界。]最大、顾客首选的航空公司至关重要。”南航一名要求匿名的人士如此解读A380对于南航的重大意义。

　　然而，南航对于A380的筹备工作尚需要完善。在7月底，南航刚刚公布了A380的客舱布局，并初步选定执飞“广州-北京”航线。但对于下一步国际航线的投入，南航方面尚无定论。

　　南航党委工作部的人士告诉《中国经营报》记者：“（A380）细节我们确定后，会于近期统一公布。”

　　业内人士认为，对于航程达到15000公里的A380来说，南航用它来执飞国内航线，显然是“大材小用”了。

　　不过上述南航人士指出，南航之所以首先将A380投入国内航线，是因为没有备份运力，一架A380无法单独执飞国际航线。“等到第二架A380交付后，南航会适时投入到国际航线中，以提升南航的品牌影响力。”他告诉记者，目前巴黎和纽约两个城市是南航的首选。

　　“A380的定位非常明确，即连接各大航空枢纽。”美国航空业的资深人士JOHN指出，纵观世界上订购A380客机的航空公司，多数没有自己的国内腹地市场。比如[注: 比如 拼音： 解释： 举例时的发端语：有些问题已经做出决定，～招多少学生，分多少班，等等。-biru]阿

[1] [2] 下一页