大韩航空近日宣布，公司截至2011年9月30日的第三季度财务业绩实现稳健增长。得益于国际运输量的增长以及A380客机运营带来的强劲盈利能力，大韩航空第三季度营业收入为31，875亿韩元，较去年同期增长了3.4%。与此同时，公司第三季度营业利润达到2,097亿韩元。国际客运及货运业务依然是公司第三季度的主要收入来源，超过营业收入的80%。然而，由于燃料支出显著增加以及汇兑损失，公司第三季度为净亏损。

　　得益于东南亚[注: 东南亚（英文：Southeast Asia）是第二次世界大战后期才出现的一个新的地区名称。是指亚洲东南部地区。又称南洋。]地区、中国和日本等地出境客运量的大幅攀升，加之中美过境客流量激增，大韩航空2011年第三季度的国际客运量实现171亿收入乘客千米数（RPK），同比增长了10.6%。通过A380和B777等新客机的正式引进，大韩航空从第二季度开始显著提高了其机队竞争力，特别是在长途航线上的竞争力，从而使得客运盈利能力得到大幅提高。随着釜山[注: 釜山是韩国东南端的港市，位于首尔南东部450km处，东经129度，北纬35度。东南滨朝鲜海峡，与日本对马岛相望；西临洛东江。]至宿务、清州至台北等新航线的开通，大韩航空相信，公司在2011年第四季度有望实现更高的客运量。

　　2011年第三季度，由于IT产品（例如显示器和手机）市场疲软，大韩航空货运量较去年同期下降5.9%，为22.61亿货运吨千米数（FTK）。第三季度，来自韩国、中国和东南亚地区的货运出境需求明显下降，而美洲和欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]的货运量分别增长了11%和5%。2011年第三季度，大韩航空还新开通了西班牙[注: 西班牙（西语：Espa?a），正式名称为西班牙王国（西语：Reino de Espa?a），是一个位于欧洲西南部的国家，与葡萄牙同处于伊比利亚半岛，东北部与法国及安道尔公国接壤。]萨拉戈萨和泛大西洋地区（纽约[注: 美国第一大城市和第一大港口，是美国工业、金融和经济的中心，位于哈得孙河注入大西洋的河口处，从地理上看，纽约由曼哈顿岛(Manhattan Island)、]-布鲁塞尔）的货运航线。步入第四季度，大韩航空将通过集中运营盈利航线并开拓新市场，不断增强盈利能力。同时，韩国与欧洲的自由贸易协定开始生效，将助力大韩航空获得更多货运运输需求。

　　* 2011年9月30日的汇率：1美元=1179.50韩元