24日美国众议院通过一项新议案，禁止美国的航空公司加入欧盟碳排放交易体系（ETS）。

　　2012年1月1日起，全球2000多家航空公司将被强制纳入欧盟ETS体系。这一计划遭到很多国家、航空公司、旅行社及工会等的强烈反对。

　　美国众议院运输委员会主席迈卡（John Mica）表示：“我们已经表明了态度，美国将继续跟进此事。”上周迈卡与欧盟官员就此事进行了磋商，他把ETS体系称为一项“征税方案”，称其违反了国际法和国际贸易公约。

　　奥巴马[注: 简介 盘阳河（枯水期） 有史料记载，清朝以前，巴马盘阳河北岸隶属水定土司管辖，清朝嘉庆皇帝闻永定土司境内有位瑶族老人高寿142岁，]政府也强烈反对欧盟的单边立法，与此相联系，众议院的这项新议案向欧盟明确传达了美国政府的态度。

　　美国两党都支持共和党领导的众议院的这一议案，几乎没有通过辩论就迅速批准了新议案。但是民主党人中那些关注环境问题的关键人物，却赞扬欧盟的做法，并称欧盟的这一举措会让“气候环境极大好转”。民主党众议员维克蒙（Henry Waxman）说：“如果我们想让欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]公司遵守美国的这项新法案，我们也得遵守他们的法律。”

　　虽然众议院一致通过了此项议案，但因为民主党领导的参议院还没有相应的法案，所以尚不清楚参议院是否会通过这一议案。

　　目前为止，欧盟官员还未对美国众议院的这一行动发表意见。

　　欧盟ETS体系将会使美国各大客运、货运航空公司遭受重创，包括美国联合航空公司（United Airlines）、达美航空公司（Delta Airlines及美国联邦快递公司（FedEx Corp）等。据估计，至2020年ETS将会给航空公司带来超过30亿美元的损失。

　　如果届时航空公司不遵守ETS，将会受到重罚。在经济艰难时期，这会造成航空公司裁员，这也刺激了美国国会设立新法案来保护本国航空业的发展。

　　相比于小航空公司，美国大型航空公司在使用更节油、排放更少的新飞机方面做的远远不够。美国航空公司（American Airlines, Inc.）运营伦敦[注: 伦敦是英国的首都、第一大城及第一大港，也是欧洲最大的都会区之一兼世界三大金融中心之一，与美国纽约和日本东京 并列。2005年，伦敦的人口为750万，都会区的人口则超过1200万人。]希斯罗机场[注: 机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。]大量航班，因此他们首先站出来反对欧盟的ETS体系。

　　中国、印度等多个国家均表示强烈反对欧盟ETS，有些欧盟国家也提出希望暂时延迟ETS的实施。