民航局2010年公布的数据显示，不正常航班数据中，由航空公司自身原因导致航班延误的比率达到41.1%，而天气和空管原因则分别只约占19.5%和27.6%。业内人士认为，超四成的航空公司自身原因造成的延误，却要旅客“埋单”，这显然有不合情理的地方。

　　再者，理赔是否便捷，是旅客们最关心的问题，也是航班延误险能否真正发挥作用的关键所在。

　　一般来说，保险公司对航班延误险进行赔付，都需要航空公司提供相关证明等，复杂的理赔流程往往让旅客打消购买该保险的念头，这应当也是航班延误险一直难获推广的主要原因之一。因此，业内专家认为，航空公司与保险公司应统一旅客的出行信息和购险信息，合力提供协调一致的服务，让理赔真正方便起来，才有利于以保险理赔的市场化手段减少纠纷、缓解矛盾。

　　此外，刘春泉还建议，为了避免在理赔过程中出现一些不必要的纠纷，还可以在大型机场成立一个包括空管、航企、机场以及消费者等多方参与的第三方机构，对航班延误的责任进行认定。“在延误发生后，该第三方机构负责向有关方面核实延误原因究竟是什么，并判断是否该赔付，如何赔付，那么对于减少相应的纠纷、尤其是避免矛盾激化将具有积极意义。”刘春泉说。

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