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时间:2013-4-16 13:02:36 来源:民航资源网

  澳洲航空与阿联酋航空结盟后,其飞往新加坡的运力提高了40%,澳航预计未来几个月机票预订将迅速提高。

  澳航国际事务首席执行官西蒙·希基(Simon Hickey)表示:“我们对新加坡相当有信心。新加坡是亚洲的重要门户,很多澳大利亚的旅客来到新加坡,然后前往亚洲各地。”

  澳航与阿联酋航空联盟后,来往澳洲和欧洲间的旅客可以在迪拜中转,取代了袋鼠航线的传统门户新加坡。联盟使澳航能够削减无利可图的欧洲航班,澳航现已重新安排亚洲航班以吸引商务旅客。

  新加坡分析师阿吉特(K Ajith)说:“亚洲地区有大量百万富翁,且旅游需求比其他地区增长更快,所以澳航关注新加坡这一亚洲枢纽是情理之中的事。”

  11日澳航启用了新加坡樟宜机场1号航站楼的贵宾室,希基说。该贵宾室可容纳460名旅客,有20个淋浴间。

  澳航为吸引更多乘客乘坐飞往新加坡的航班,正在对前往亚洲的机票提供折扣。希基说,3月份澳航仍有大量亚洲地区的过剩运力。

  据国际航空运输协会(IATA)预测,亚太地区在2016年将占全球旅客量的33%。亚太地区在2009年取代了北美,成为全球最大航空市场。IATA预测2012年到2016年间,亚太地区(包含国内和国际)旅客运输量将新增3.8亿,至12亿人次。

  澳航3月31日表示,结盟后,从墨尔本、悉尼到欧洲十大目的地的航班飞行时间减少了2个多小时,这使澳航欧洲地区的客票预订量大增了6倍。

  新的航线网络下,澳航旅客在迪拜中转一次后,可以前往65个国际目的地;而澳航与英航合作时,旅客只能选择5个欧洲目的地。

  澳航在2012年公布了年度亏损,这是自1993年来的首次,澳航首席执行官艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)承诺将使公司的国际业务重返盈利状态。

  高盛分析师吉布森(Andrew Gibson)称,与阿联酋航空的联盟将给澳航带来高达9千万澳元的税前年收益,飞往欧洲、新西兰和东南亚的联合航班更满,澳航放弃了无利可图的法兰克福业务。

 “盈利一直是我们的目标,我们努力朝这个目标进发,”希基说,“联盟伙伴与亚洲增加的运力将帮助我们改善财务状况。”(文/沈怡编译)

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