川藏南线骑行参考(一)海拔、里程、路况



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川藏南线骑行参考(一)海拔、里程、路况

D3:东久至西藏高山森林生态系统定位站38.5km，土路，路况较好。
前31km到110道班是较缓上坡，可以骑，但比较累。110道班向前就
开始翻色季拉山，须推行。色季拉的秋天很美，有红叶黄叶，运气
好的话清晨可见到云海，十分壮观。住生态站，未收费。

D4:生态站至八一61.5km，前12.5km继续爬色季拉，土路，路况较
好，后30km下坡至林芝，土路，路况较差，较陡，需捏闸下。林芝
到八一19km，柏油路，平路。沿途景色秀丽，有翡翠般碧绿的尼洋
曲和金色的杨树林(不过要秋天才看得到哦)，加上平整的柏油路和
四周不高的连绵青山，给我一种置身皖南的错觉。巨柏公园在靠近
八一的路边，2元门票。住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。
挺干净，就是晚上街上太吵闹。林芝地区客运站招待所4人间也是
10元/人，15元/人的3人间有一台黑白电视，那里离市中心稍远，
不过清静得多。

通麦至八一我花了3天，主要是因为通麦至排龙的路没修好。以后
通车了，这段路可以分两天骑完。第一天通麦至鲁朗，74km，鲁朗
是较大镇，食宿都很方便。第二天鲁朗至八一72.5km，其中翻色季
拉23.5km。

D5:八一至工布江达127km，柏油路，上下坡。沿尼洋曲骑行，一路
青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间，有彩电，席梦丝床。

D6:工布江达至松多96km，上下坡，上坡为主。工布出来10公里左
右是柏油路，然后10公里左右是砂石路，骑车相当困难，不过这段
路正在铺柏油路，只是不知何时完工。砂石路至金达结束，然后至
松多的70多公里都是柏油路。松多是工布至米拉山口之间唯一有
食宿条件的小镇。住内江饭店的招待所10元/人，屋子里只有简陋
的木头床，没有窗也没有灯。

D7:松多至墨竹工卡110km，20km缓上坡，柏油路，然后7km砂石路
(正在铺柏油)，上坡，须推行，至川藏南线第二高山口米拉山口，<

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