北京“战车”独闯阿里“天路



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北京“战车”独闯阿里“天路

北京“战车”独闯阿里“天路”
“是谁带来远古的呼唤，是谁留下千年的梦幻？------还有那久久不能忘怀的眷念”。
一首“青藏高原”的歌声，带来一生的梦幻和理想。特别是2001年7月带领“中国女子珠峰探
险队”驾车到达”珠峰”山脚下的大本营，行程近8000公里。西藏的东部、南部、北部,“她
”那美丽的雪峰、浩淼的湖泊、一望无际草原、神奇、自然消失的王国及最难破解的古文化之
迷,及几年的导游生涯，几乎跑遍了四川甘孜、阿坝、云南地区。确定下进藏时间，提前半月
。把车辆进行了检查，改装加固、做顶架、加钢板、加固车身大梁，准备工作感觉是永远做不
完。买备件、购食品、找资料、所碎杂事等，终于一切就绪。在2002年7月21日起程。
一、川藏318、317国道线：
一出成都，就驶入成雅——高速公路。“战车”就向欢快的马儿，展开四蹄，车速达110公里
时速，延着318国道、在川西平原上飞驰，顺青衣江而上，青衣江渐渐由宽变窄。车到二郎山
下的新沟镇，未到放行时间，“战车”的车身花纹、车头的猎豹图案，引得众人围观，特别是
车顶的有三个备用轮胎。好奇的问到：“你们到哪里”？“西藏阿里地区”。就连当地的交
警也佩服我们的胆量，破例优先放行。
穿过二郎山隧道，沿大渡河、瓦斯沟而上，“战车”在新建的路基上，上下起伏，改装后的
钢板，走在这样的路段更是无惧。车胎卷起的黄土，使得车身颜色也完全改变，好在保养时，
把防尘也作为一项目。
折多山海拔4298米，弯道曲折，盘山道好似没完没了的出现。现在加宽改道的柏油路面，上
山车速可达50-60公里时速，只需不到1小时，就能到达山口位置。山口的经幡、清薄的桑烟，
在高原寒风中飘荡升起。按照惯例；小息片刻，在寒风中清醒大脑。
下折多山向西，呈现出了高原地貌景观。地形宽缓、山岭浑圆，河川密布、草场肥美辽阔。
在新都桥，川藏公路在此分为；北线和南线，南北两线又汇于西藏邦达，我从南线进藏吧！
公路随着弯道而上，“战车”咆哮着奋勇直冲。刚才还晴空万里，随着海拔的升高，雨雪纷
飞起来，公里顿时迷蒙一片，冲出积雨云层，又见晴空万里。望着山腰的云层雨带，公路旁的
高山草甸、遍地黄花，把草甸妆点成金黄一片。天色近黄昏，下到雅龚江河谷地段，海拔已降
至2000多米，剪子湾山，公路层叠的向上盘旋，在两山之间来回穿行。“战车”一至在4500米
以上盘旋行驶，下山便是，世界高城：“理塘”。
理塘毛娅大草原上，80公里的宽阔公路，一马平川，越过海子山口，在群山环抱之间，静躺
着两个蓝色的湖泊，令人目眩神秘。雨越下越大，道路泥泞湿滑，不时还有小股的泥石流顺山
而下。随时还用：“四驱低速”，左右摇晃着方向盘，用前轮拨开泥石流留下的泥浆。冲出泥
槽区，驶过金沙江大桥，进入西藏地区。顺着江边的公路

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