很多人乘坐飞机外出都有过航班延误的遭遇，少则几十分钟，多则数十个小时。刚刚经历了航班延误达5小时之久的银川市民石晓春女士一脸疲惫，“总算到家了！原定13：45从南京机场起飞，16：10到达银川机场的MU2789航班，在南京因流量控制耽误了3 个多小时，好不容易上了飞机，又因机组检修等了2个多小时，回到家已是晚上11时多了！”

　　“十一”后银川航班延误较多

　　宁夏机场公司负责人告诉记者，银川的航班延误通常发生在每年“十一”以后，因进出银川的航班多在西安咸阳机场中转，每年秋季以后，西安多雾，导致航班延误较多。再就是大雪、雷雨等恶劣天气造成延误。

　　不过，这位负责人认为，在银川河东机场出现的航班延误，相比全国大的枢纽机场，不足挂齿。据其介绍，每天进出银川的航班是100多架次，而全国大的枢纽机场每天都在一两千架次。宁夏机场公司针对航班延误，制定了《大面积航班延误保障预案》，对大面积航班延误的处置、信息发布与传递、机坪运行管理、滞留旅客服务、航站楼运行保障、治安事件处置等方面，均规范了各自的保障行为。在最近一次因闪电雷雨天气造成的航班延误中，银川河东机场及时向旅客广播最新航班情况，为旅客提供餐食并安排住宿。对于取消航班的旅客，主动与航空公司协调，改签其他航班，对一些旅客要求退票、签转的问题，也及时给予了解决。

　　记者从一份资料上看到，2010年上半年，我国民航旅客量突破了1.26亿人次，同比增长10%以上，但民航空管部门使用的空域资源却扩展有限，近年来我国航班延误率每年都在20%左右。从2000年至2009年的统计数据看，有4000万的乘客遭遇过航班延误。按照国家民航局2010年5 月的统计，造成航班延误的因素主要是：航空公司原因占39.47%，流控原因占29%，天气原因占24.44%，其他原因占5.1%。