欧盟法院裁决认定，德国[注: 德国位于欧洲西部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北与丹麦相连并邻北海和波罗的海与北欧国家隔海相望。]汉莎航空公司强制年满60岁的飞行员退休构成年龄歧视，称在一定的限制条件下，飞行员可以工作到65岁。

　　此前，3名前汉莎航空飞行员向德国法庭起诉，称汉莎航空强制他们在60岁的时候退休，他们认为雇佣合同应该延长[注: 延长 拼音： 解释： 1.绵延久长。 2.向长的方面发展。-yanzhang]。

　　国际法规允许持有航线运输飞行员执照（airline transport pilot licence，ATPL）的飞行员工作到65岁。当飞行员超过60岁（含60岁）时，需要在至少一名小于60岁的飞行员的陪同下飞行，当飞行员年满65岁时，其执照将自动失效，不能再进行飞机驾驶工作。

　　但是，汉莎航空与德国飞行员工会（Vereinigung Cockpit）有一项协议，其中规定飞行员只能工作到60岁。

　　欧盟法院认定，将飞行员退休年龄限制在60岁已经构成了年龄歧视。虽然对于年龄超过60岁（含60岁）的飞行员应该进行必要的限制，但是完全禁止年满60岁的飞行员从事飞机驾驶工作，还是超出了确保空中交通安全的必要范围。

　　对于个别年龄较大的飞行员可能不再具备履行其工作职责所需的身体机能的说法，欧盟法院表示赞同，但是欧盟法院认为，这种情况出现的几率非常有限，并不适用于一般情况。

　　汉莎航空及飞行员工会表示，双方从未就协议中规定的退休年龄出现过分歧。

　　德国飞行员工会对欧盟法院的判决表示不服，称关于飞行员退休年龄的协议自1956年就开始实施。该工会对欧盟法院所采用的医学知识提出质疑。工会表示，有足够的医学证据可以证明，人体的视觉功能、精力集中程度以及身体协调能力都会随着年龄的增长而下降，飞行员应该在60岁的时候就停止飞机驾驶工作。

　　汉莎航空预计，欧盟法庭的判决不会立刻产生影响，汉莎航空希望与飞行员工会协商共同寻求解决问题的方案。

　　法院的裁决将被移交到德国联邦劳工法院，然后再形成法律形式。（文/赵慧伟编译)