一名欧盟议员11月4日警告称，欧盟在新排放交易计划税收问题上正与世界其它国家朝着灾难性的冲突方向发展。

　　在首尔召开的第55届亚太航空公司协会(AAPA) 年会上，欧洲[注: 欧洲，全称欧罗巴洲（希腊文：Ευρ?πη），源于希腊神话的“欧罗巴”，别称：尤洲［尤厄氻品］，世界第六大洲，在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧、北欧和东欧五个地区。]议会运输委员会主席Brian Simpson表示，将于1 月1 日开始实施的欧盟排放交易计划存在危险的外交冒险政策。

　　Simpson表示，“我们现在的处境是美国、俄罗斯[注: 俄罗斯联邦简称俄罗斯·俄国或砬垿，是世界上面积最大的国家，绵延的海岸线从北冰洋一直伸展到北太平洋，还包括了内陆海黑海和里海。]、中国和印度正在开展活动强烈反对引入排放交易计划。但是在欧盟内部，各国政府急于取得进展，因为它们亟需这笔资金。他们不会说：噢，不！他们会称是为了保护环境，就像征收航空客运税时那样。但不要抱有任何幻想——排放交易计划和航空客运税都用作了财政紧缺政府的收入来源，而并没有用于环境保护措施。”

　　因此，Simpson表示，欧盟委员会(EC) 认为除了正在制定法律抵制排放交易计划的美国之外，所有国家均将在1 月1 日这一最后期限前作出让步并遵守新法规。该法规将向所有航空公司单边征收碳排放交易费。

　　Simpson提出了另一个替代计划，要求只有在航空公司进入欧盟领空之后才支付欧盟排放交易税费。这只是一种暂时性的解决方案，最多在两年内有效，以让ICAO牵头制定并得到世界各国同意的解决方案。但这名议员表示，欧盟委员会拒绝了这一折衷措施，因为它相信绝大部分国家会屈服让步。

　　Simpson表示，“这种虚张声势和故弄玄虚的游戏非常危险，欧盟和世界其它国家互相怒目而视，看谁撑不住先眨眼睛。”

　　Simpson表示，形成这种态势的部分原因在于ICAO在排放问题上进展太过缓慢。“需要在ICAO背后埋上炸弹才能解决这个问题，”他表示。