更有机票代理透露，虽然使用国外GDS系统预订甚至可以免费，而使用中航信的每月还要缴纳固定的系统使用费，但中航信与其签署了排他性协议，如果国际段改用国外GDS的系统，国内段的预订可能也会受到影响，因此对于开放后的选择还持观望态度。

　　而除了订座系统在逐渐开放，国内的航空公司也在通过建设各自的直销渠道，希望打破对中航信的依赖。比如国内低成本航空公司春秋航空就是第一家摆脱中航信的国内航空公司，公司的销售系统和离港系统都是自行投资建设的。

　　值得注意的是，目前，包括中国南方航空集团公司（China Southern Air Holding Company，简称“南航集团”）、中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.，简称“东航集团”）、中国航空集团公司（China National Aviation Holding Company，简称“中航集团”）在内的三大国有航空，还是中航信的股东，分别占据11.94%、11.22%和9.17%的股份，它们同时也更是中航信的前三大客户，今年上半年贡献的收入占中航信整体收入的15%、16%及15%。不过，这些企业也在纷纷加大自建网站力度，并与在线支付企业、商业银行合作，拓展机票直销。（文/陈姗姗、孙晓鹤）

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