海南航空副董事长牟伟刚表示，海南航空计划先期将787投入北京-海口的国内航线，后续将逐步投入执飞北京-芝加哥、北京-多伦多、北京-西雅图等北美国际航线。

　　据了解，南航和海航分别订购了10架787梦想飞机。6月初，南方航空成功接收首架波音787，7月3日第二架787飞机抵达广州交付给南航。

　　4日，波音公司人士对记者表示，公司上半年的飞机订单势头强劲，上半年共交付306架民用飞机，包括16架787飞机。“厦航共引进6架波音787飞机，首架将于明年交付，国航由于将15架787-800订单更改为波音787-900，预计交付时间会再晚两年。”

　　有望就赔偿达成一致

　　虽然4日波音与海航共同庆祝接收首架787飞机，但围绕延迟交付的问题，包括海航、南航在内都在和波音方面展开协商赔偿。海南航空回复记者称，针对延迟交付的赔偿问题，海航已与波音展开谈判，目前双方正在进行积极协商，有望达成一致；在赔偿问题解决的前提下，海航将继续履行10架787飞机订单。

　　今年初，波音787飞机因电池问题在全球范围内停飞“下架”，其中日本的航空公司是“重灾区”，而包括日本航空和全日空航空都表示将向波音公司索赔。据媒体报道，日航表示由于787停飞造成收益累计减少39亿日元（约合人民币2.5亿元）。

　　相比国外航空公司停飞损失，国内航企只是延迟交付。对于谈判的进展，昨日，波音方面以有关商业谈判内容不便透露为由未予回应。据了解，协商赔偿形式包括以现金赔偿、抵扣飞机款或者是在未来购买新飞机时提供更多的折扣。（文/索冬冬）