“8.24”伊春空难后，河南航空名称被注销，一直怀抱航空梦的河南省政府，陷入了巨大的争议之中。河南声称政府尚未注资河南航空，“企业出事和政府无关”。而河南航空大股东深圳航空及深航大股东中国国际航空，都声称对伊春空难不负责。一场意外的空难，三方微妙的立场，背后有何隐情和玄机？到底谁应为河南航空负责？

　　9月8日中午，河南省民航发展建设委员会办公室（下简称“河南民航办”）新闻发言人吴振坤接受时代周报记者专访时称，“伊春空难是企业的事情，河南有责任吗？为什么要负责？”但吴依然表示“将一如既往支持航空公司来河南发展，对来河南发展的航空公司仍将公平对待、全力支持”。

　　时代周报：对于伊春空难，身为河南航空所在地，河南是否有责任？是否参与善后工作？

　　吴振坤：河南有责任吗？企业的事情企业去做，我们为什么要参与？企业要做好企业的事情，政府尽好自己的职责。空难发生后，河南省有关部门负责人就赶往河南航空总部，了解事故的处理情况，稳定干部职工的情绪，要求河南航空做好安全运营方面的工作，支持深航和河南航空做好善后的处理工作。民航办主任岳文海连夜召开机场公司的安全会议，对事故后河南航空在机场的运营保障以及相关善后服务事宜做了安排部署。

　　时代周报：撤销河南航空名称，恢复鲲鹏航空，对此河南是否有推卸责任的嫌疑？

　　吴振坤：河南和河南航空没有直接关系，为什么要推卸责任呢？河南航空前身是鲲鹏航空。今年2010年1月对外运行，是由深航控股51%的股份，其余49%的股份由两家境外公司占有，河南没有股份也没有参与任何管理。

　　时代周报：河南航空目前总部还在郑州，据悉，河南当时出资1亿多元为河南航空购买了目前的办公区，河南民航办对河南航空有经营性补贴。对于其以后的处置，河南有参与吗？

　　吴振坤：我们对在河南的航空公司都是一样支持的。至于河南航空如何处置，是企业自己的事情，跟我们无关。你说的河南当时出资和经营性补贴的事情，我并不清楚，对此无可奉告。

　　时代周报：深航在郑州专门成立了深航置业公司，搞房地产开发，河南是否提供了优惠的土地转让政策？目前深航置业的深航金鹏时代项目进展如何？

　　吴振坤：那是企业自己的事情，我并不太清楚。