环球旅讯9月26日消息：美国航空（American Airlines）方面表示，该公司正邀请大型的GDS公司加入其新的直连项目，谈判已经进行了一年多。

　　不过，美国航空销售策略总监Cory Garner却表示，这些GDS们——包括Amadeus、Travelport GDS和Sabre Travel Network，“至今仍不肯答应”。

　　美国航空授权Farelogix作为直连项目的技术供应商，但相关利益方也许对此并不满意。

　　尤其是在2009年，当Sabre终止了Farelogix的技术开发商合同，引起了这两家公司之间激烈的争执。

　　与此同时，美国航空利用直连服务对机票以及其首项可选服务进行分销：Your Choice Boarding and Flexibility Package（Your Choice登机和产品自由打包服务）。

　　那么，为什么GDS们不愿意与美国航空进行直连，然后为他们的代理商客户提供美国航空的这些辅助服务的预订呢？

　　GDS们表示，他们支持XML标准，并且正使用XML。那么，技术是否成为了双方合作的障碍？

　　美国航空承认，伴随直连项目出现的还有全新的分销模式，但却没有透露更多的细节。

　　“我们正寻求一种新的分销模式，以支持建立在美国航空对客户需求和期望的认知基础上的相关机票和可选服务产品，同时也在寻求可以更好反映出GDS为这种新模式带来的价值的经济型模式，”Garner表示。

　　换句话说，美国航空将通过自身的系统充当销售角色，而不是把销售职能分担给GDS们。而美国航空在这方面进行讨价还价的筹码是，新的经济型模式将必然反映出这种转变。

　　“除非有需要，否则我们的技术并不是很必要去绕过GDS，”Garner表示。“我们已邀请GDS们加入我们的直连项目，但至今都被拒绝。表面看来，我们将继续绕过GDS，但这是GDS们自己的选择。”

　　大部分航空公司承认，他们需要GDS做分销，因此这场拉锯战将继续。

　　至于美国航空直连项目的最终结果，该公司作出了如下的承诺：

　　“直连最终将成为外界获取一切美国航空客票和可选服务的唯一接入点，不管是旅行社、GDS、或者任何其它科技公司也是如此，”Garner说道。（Gary编译）