昨天（10月28日），民航强国论坛在京举行。今年以来，国内航空旅客运输量大幅攀升，航空业整体收益也达到近年来的最高水平。但面对高铁急速扩张的发展势头，民航的竞争优势正在被削弱。中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.，简称“东航集团”）党组书记李军在28日的论坛上表示，空域紧张的突出矛盾已经使民航运输的便捷性优势降低。

　　根据我国民航航班正常率统计，2003年至2009年年均为80%上下。而今年1至9月份，由于航空运输量大增，资源短缺矛盾凸显，平均航班正常率仅为75%，成为舆论关注焦点。

　　空域紧张的压力下，2009年流量控制造成的航班延误占全部延误航班的22.5%，而2002年时这一比重仅为5.1%。业界担心，如果这一趋势延续，民航可能被迫放慢发展步伐，加剧航空一票难求的状况。