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时间：2011-6-21 12:15:44 来源：民航资源网
资金支持。有了经济和政[注: 和政县-和政县位于甘肃省临夏回族自治州南部，古称金剑，宁河。全县总面积960平方公里，县城距省城府兰州市100公里，距州府临夏市33公里。]策扶植的高铁建设更是如火如荼，一时间高铁建设成为中国各地方政府以投资拉动经济、并尽快摆脱由于外贸出口急剧下滑带来经济影响的良方解药。
4、将中国高铁再推向国外
从2003年起，中国共修建了1.8万公里铁路，其中高铁有7000公里。现在正在建设的铁路长度为3万公里，其中高铁1.3万公里，大部分项目将在2011年通车。在来自于国外日益逼近的战略包围的压力下，中国这样一个拥有庞大疆域的陆路大国，似乎有必要开始战略突围，而高铁就是一个最好的工具，并且是一个以经济合作为基础的多方共赢的方式。在非洲、中亚由中方负责修建的高铁项目纷纷展开，未来延伸到泰国[注: 泰国，全称泰王国，别名：夳国。是东南亚的一个国家，东临老挝和柬埔寨，南面是暹罗湾和马来西亚，西接缅甸和安达曼海。在1949年5月11日以前，泰国的名称是暹罗。]、缅甸[注: 缅甸，全称是缅甸联邦共和国，是一个位于东南亚的国家，西南临安达曼海，西北与印度和孟加拉国为邻，东北靠中华人民共和国，东南接泰国与寮国。]和巴基斯坦[注: 巴基斯坦伊斯兰共和国（乌尔都语：?????? ??????? ????????；英语：Islamic Republic of Pakistan）位于南亚，]的高铁项目也在洽谈中。不难想象，随着中国高铁技术的日臻成熟和高铁运营经验的丰富，中国高铁进军欧美日等发达经济体市场的日子也将为时不远。
以上是笔者对中国高铁模式的简要分析，我们可以把它总结为中国高铁全产业链战略，通过高铁这一终端消费品的生产带动与其相关的技术研究、列车生产、线路建设、配套设备、海外扩张等整条高铁产业链的发展。很明显，这种高铁的全产业链优势是中国民航目前所不具备的。那么，中国民航是否应该借鉴这种高铁模式走出一条中国民航特有的发展道路呢？笔者认为：可以从以下3个角度思考上一页 [1] [2]
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