由此可见，航空公司和机场开通微博的热情，极大一部分源自期待粉丝量的巨大效益，每个粉丝可能变成其消费用户。截止2011年6月底，航空公司在新浪官方微博里粉丝最多的为南航，拥有粉丝14万余人，机场粉丝最多的为首都机场[注: 首都国际机场-北京首都国际机场（ICAO：ZBAA，IATA：PEK），简称首都机场、北京机场，为中国北京市联外主要的国际机场，并且是目前中国最繁忙的民用机场，同时也是中国国际航空公司的基地机场。]官方微博，拥有粉丝6万余人。

　　民航企业开通微博的利弊

　　据民航休闲小站资料统计，截止2011年6月底，国内在运营民用航空公司主要有34家，港澳台地区运营的民用航空主要有12家，与中国通航的民用航空公司约上百家，到目前为止，国内外共有几十家航空企业在新浪、腾讯等网站上认证注册了官方微博，其中，航空公司是民航企业中开通官方认证微博数最多的，其次是各机场。

　　通过开通民航企业官方认证微博，这些民航企业的宣传工作有了新的平台和更广泛的对象，呈现出如下特点：一是借助微博平台，宣传企业文化，树立企业形象，赢得顾客口碑，增加顾客对民航企业的认知。二是利用微博及时发布和更新民[注: 概述 新民 (xinminxian)辽宁省新民市 新民地处辽宁省中部,辽河下游平原地区,东与沈阳市郊区相邻,北与彰武、法库县毗连,西与阜新、黑山县接壤,南与辽中县为界。]航产品和服务信息，方便有需要的顾客及时获得信息。三是利用微博这个媒介，制造新闻点，创新营销模式。四是与顾客互动，及时解疑答惑，拉近与顾客的距离，让顾客更了解民航，在无形中增加顾客对民航的好感。五是通过舆情监测，利用微博平台，及时处理航企危机公关事件。六是通过粉丝评论，关注顾客需求，收集有效信息，为企业决策服务。七是分享行业信息，给行业内员工学习、交流提供平台和渠道。

　　由此可见，不管当初抱着何种目的开通官方微博，民航企业正是看中了微博所具有的操作简易的优势和即时性、传播性、互动性等特点，一方面结合行业自身特色，发布专业内容和营销广告等信息，另一方面，利用微博的传播效应达到产品、服务信息传播和与客户、用户的互动等目的。在微博的应用过程中，既树立了自己的品牌形象，又拉拢了顾客，一举两得。总的来说，航企与粉丝之间的交流无一不凸显了互动的原则，作为微博发布者来说，体现的是负责和专业的态度，而作为粉丝来说，体会到的也是与航企近距离“一对一”交流的亲切感和友好[注: 友好指好友；亲近友善。-youhao]感，加深了对航企品牌和形象的认同感和归属感

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