进入7月份，中国东方航空股份有限公司（简称“东航”）河北分公司暂停了石家庄[注: 石家庄市-石家庄市是河北省省会，地处河北省中南部，环渤海湾经济区，北靠首都北京和港口城市天津，东临渤海和华北油田，西依巍巍太行山脉并与全国煤炭基地山西省毗邻，]飞往香港[注: 香港，全称中华人民共和国香港特别行政区，是中华人民共和国所辖的特别行政区，位处华南沿岸，珠江口以东，由香港岛、九龙半岛、新界内陆地区，以及262个大小岛屿组成。]的航班。对此，有一种说法认为是春秋航空有限公司（简称“春秋航空”）利用其低票价优势逼停了东航的石港航班。对于此种说法，春秋航空董事长王正华在7月17日对记者表示，两者没有必然联系，纯属巧合。而记者注意到，近期，多家航空公司根据淡旺季调整了航班航线。

　　石港航线自开通以来频频受到外界关注。东航接手石港航线后，也是几次停飞，最后才稳定在每周两班。春秋航空从去年年底开通了石港航线，每周执飞三班，比东航多一班。而且，“99系列”的票价也着实吸引了不少旅客的目光，更是从北京拉来了不少客源。

　　对于东航停掉香港航线，王正华表示，在市场竞争的情况下，只要符合安全，保证服务品质，那么，票价越低，就越受百姓的欢迎。

　　其实，“我们的香港航线上座率也不高”，王正华表示，香港航线的上座率平均连80%都不到，有的航班甚至不足50%，这条航线的上座率在春秋航空50多条航线中是最低的。

　　飞香港航线“很累”，在春秋航空总部的办公室，王正华显得有些无奈，香港人对石家庄了解很少，所以即使票价很低，但是上座率也不高，距离95%的理想上座率差距不小。王正华希望石家庄以及周边地区加强宣传，打出石家庄的品牌，尤其是西柏坡的旅游品牌，只有“名声在外”，才能吸引更多的人过来。按照民航部门的测算，每拉进100万的吞吐量，就会给地方经济拉动18亿元的收入。这对河北民航人以及政府来说，还是很有诱惑力的。

　　据了解，东航停掉了香港航线后，随即加密了暑期旅游热门航线石家庄——昆明的航班，增加一趟执飞航班。

　　无独有偶，四川航空股份有限公司（简称“川航”）也对绵阳基地的运力进行了调整，3架ERJ-145飞机将调离绵阳南郊机场[注: 绵阳南郊机场是一个中国机场，位于四川省绵阳城南，2001年4月建成通航，机场基准标高519.2米。距市中心公路距离10公里。]，由该机型执飞的绵阳至石家庄、泉州、长沙、武汉[注: 武汉（Wǔhàn）是中华人民共和国湖北省省会。中国15个副省级城市之一，也是中部六省唯一的副省级城市。-wuhan]等航线将从16日起暂时取消。

　　据介绍，川航对绵阳基地进行调整，主要是从发展战略层面考虑的。近期，川航将加密绵阳——九寨航线到每天2班，开通丽江[注: 丽江是中国云南西北部的一座地级市。2002年全市总人口111万人。这是一座风景秀丽，也是中国罕见的保存相当完好的少数民族古城。]——绵阳——南京航线。(文/孙超)