与此同时，荷航还着眼于借助世界经济与中国正不断深化的联系开拓业务。埃尔伯斯介绍说，“在2009至2011年，当我们在中国市场获得不断发展的同时，我们也开始借鉴中国市场获得的经验，在诸如布宜诺斯艾利斯、巴拿马、利马等南美洲城市开拓市场。有意思的是，中国和南美洲的经济联系也很强劲，这两个巨大的经济力量通过阿姆斯特丹的这个枢纽很好地连接在了一起。”

　　他继续展望说，“在未来10-20年，我们期望能够在诸如越南等亚洲国家和非洲取得发展，期望能够使得我们的业务得到不断开拓，更多地连接各大洲，我认为这其中肯定有许多潜力。我们增加了去卢萨卡、哈拉雷等地的航班，我们和肯尼亚航空公司也展开了强有力的合作。这些是我们期待为未来赢得增长的区域。而那里也与中国有很强的联系。”

　　采访临近结束，埃尔伯斯意犹未尽地又谈到了中国民众关心的“地沟油”话题。

　　2011年，荷航首次尝试在阿姆斯特丹至巴黎的短途航线中使用“地沟油”燃料，即以被中国民众俗称为“地沟油”的餐厨余油为原料而提炼生产出的生物燃料。2012年，荷航开通了阿姆斯特丹至里约热内卢的“地沟油”洲际航班。而根据为荷航提供这种生物燃料的SkyNRG公司介绍，该公司正在考虑从中国进口餐厨余油作为原料，这引发了诸多中国民众的关注。

　　埃尔伯斯介绍说，荷航是SkyNRG这家提供航空用生物燃料公司的合作方之一，“虽然我们不直接从事生物燃料生产，但我们希望接近这个行业。” 他透露，荷航目前的生物燃料航班所使用的生物燃料是在美国生产的，“不过我们正在讨论从中国利用餐厨余油来进行生产的可行性。虽然目前还没有正式开始，但我相信我们有技术来实现这个愿望。”

　　“连续八年，我们都在道琼斯可持续发展指数排行榜上排名榜首。这也激励我们继续前进，”埃尔伯斯的话语中透露着一丝骄傲。

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