今年2月之后，陈峰又敏锐地把海航的触角伸到城镇化的巨大历史机遇中，提出将在“十二五期间”打造8～12个“中国集”的计划，包括北京、上海、湖南、广东、西安等省市。

　　“中国集”是海航集团推出的植根于城乡接合部，集商贸、旅游、居住、产业为一体的城乡现代服务综合体。目前，“中国集”模式第一个操作项目天津宁河已经建成。据海航集团此前透露，8～12个“中国集”项目完成之后，总的规模占地6万亩，面积2500万平方米，就业35万个，解决60万人的城镇人口城市化的问题。

　　海外并购的说法

　　在博鳌论坛上，陈峰反驳了海航“资金链紧张”的说法。“还不了钱才算紧张，海航集团能够高效利用资金，取得快速发展。 ”

　　今年年初，海航集团先后与国开行、中国银行等连续签订授信协议。截至1月份，海航集团共有已获批授信额度3200亿元。据海航集团财务总监赵权此前透露，目前使用了1000多亿元，仍有2000亿元的授信空间未被使用。

　　不过，在海航集团收入获得15%的增长的同时，旗下的上市公司海航股份却在2012年出现了26.74%的同比净利润降幅。

　　对此，陈峰表示，利润下降是整个行业的问题，国航、东航、南航都在下降，而国外的航空业很多还处于亏损状态。对于2013年海航股份业绩的预期，陈峰称，相信今年中国航空业可以取得增长，海航股份的净利润增长目标大概盯紧GDP的目标7.5%。

　　他并未回应海航股份2013年会否再度进行资本市场融资的问题。去年，海航股份完成了不超过80亿元的定向增发融资。陈峰称，发展需要融资，现在的方式很多，包括银行贷款、企业债、定向增发等。“只要需要，我们会在条件许可和合规的条件下，用各种手段提高融资能力，提高发展水平。 ”

　　值得注意的是，在去年完成业务板块的整合后，海航集团再次开启了暂停10个多月的海外并购。去年10月，海航集团以4000万美元的价格，收购了法国蓝鹰航空48%的股权。陈峰透露，此次收购获得的北京至巴黎航线的航权，相信在年内可以开通。