7月初一个闷热的下午，巴西塔姆航空公司总裁Líbano Barroso身着厚重的唐装现身于北京什刹海附近的一处中式院落，一同亮相的还有多位该公司的高管。

　　高规格的阵容是为了宣布TAM在京成立了办事处，正式开展对中国的商业运作。然而这家总部位于巴西的航空公司至今尚未在中国开通航线，仅仅是与中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）通过代码共享的方式进行合作。

　　TAM航空公司方面希望能够通过扩展中国市场来增加亚洲市场的业务，并进一步展开商业战略。

　　中国航空市场的增长及潜力，已经让越来越多的外国航空公司开始将自身的未来战略与之捆绑在一起，不仅仅是像TAM这样跃跃欲试准备进来的，很多植根中国航空市场多年的公司也通过新开航线或航点将航线网络进一步延伸至中国内地市场，结合自身枢纽中转战略寄希望于吸引到更多的中国旅客。

　　尽管中国至北美[注: 北美泛指拉丁美洲国家以北的美洲地区,位于西半球北部。东滨大西洋，西临太平洋，北濒北冰洋,南为墨西哥。其国家主要包括美国和加拿大。]的航线竞争激烈，但美国达美航空公司依然在近日宣布其正式开通了北京至底特律[注: 底特律（Detroit），位于经纬度42°19′N，83°2′W。建立于1815年，面积约370.2平方公里，其中陆地面积为359.4平方公里，水域面积为11平方公里。]的直达航班。这也是达美航空继香港和上海之后，在中国开通的第三条直航底特律的航线。

　　近年来，达美航空在中国市场的扩张非常迅速，今夏达美每周执行的中国至境外的航班服务将达到47个。除了新增的底特律航线，达美还在近期开通了上海至亚特兰大[注: 亚特兰大是美国乔治亚州首府和最大的工商业城市，位于美国东部，坐落在海拔350米的阿巴拉契亚山麓的台地上，是美国三大高地城市之一。]的直达航班。另外，达美航空还提供北京至西雅图[注: 西雅图是美国太平洋西北区最大的城市，它位于华盛顿州普吉特海湾和华盛顿湖之间的金县，距离加美边境约174公里。西雅图也是金县的县治所在。]、北京至东京成田，上海至底特律、上海至东京成田，以及香港至底特律、香港至东京成田的航班服务。

　　与诸多美国公司频繁布局北京、上海等一线城市不同，一些外航已经开始将眼光投向更为广袤的中国内地市场。

　　芬兰[注: 芬兰位于欧洲北部。与瑞典、挪威、俄罗斯接壤，南临芬兰湾，西濒波的尼亚湾。海岸线长1100公里。地势北高南低。内陆水域面积占全国面积的10%，]航空公司7月宣布将在明年5月开通重庆至赫尔辛基[注: 芬兰首都赫尔辛基 濒临波罗的海，是一座古典美与现代文明融为一体的都市，既体现出欧洲古城的浪漫情调，又充满国际化大都市的韵味。]的直航航线，这也是第一家开通到欧洲定期客运航班的外资航空公司。

　　芬航目前在北京、上海以及香港开通了直飞赫尔辛基的航班，芬航的战略是借助其在欧洲的航线网络，将中国以及亚洲其他地区的旅客运送至赫尔辛基进行中转。在芬航总裁兼CEO韦赫莱维宁看来，亚欧航线已成芬航“生命线”，公司一半以上营业收入来自于亚洲。

　　而另外一家来自中东的航空公司阿提哈德航空公司则选择成都作为其进军中国二级市场的目标，并计划于今年底开通成都至阿布扎比[注: 阿布达比 （阿拉伯语：??? ????）是阿拉伯联合酋长国阿布扎比酋长国的首府，也是阿拉伯联合酋长国的首都。阿布扎比位于阿拉伯联合酋长国的中西边海岸，位于波斯湾的一个T字形岛屿上。]的航线。