根据海航集团提供的数据，经过一系列转型调整，海航集团2012年共实现营业收入1200多亿元，同比增长15%。总资产由1000万增长到近3600亿元，翻了3.6万倍。截至2012年底，海航获得银行综合授信超过3200亿元，集团及下属企业没有逾期贷款和逾期利息，现金流充沛。截至2012年底，海航集团整体负债率为79%，今年上半年有望进一步降低。

　　“目前海航旗下航空、商业、地产业务都还不错，但物流业务的资金链压力较大。尽管市场上不断出现关于这家公司的质疑，但一直也没见过出什么大问题。2008年经济危机的时候都挺过去了，预计现在公司经营情况应该会更好一些。”上述券商分析师表示。

　　李晓津认为，海航的“百变并购”可谓抓住并利用了中国民航在特殊时期、特殊地点下的机遇，通过航空网络性的特点，做大做强其他各项业务，总体来说利大于弊。

　　“但就像骑自行车一样，一旦停下来就容易摔倒。海航的这种发展模式需要全系统的高效率运转，需要抓住每个机会快速发展，因此对企业管理、风险控制的要求也较高。”他总结称。

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