对于未来20年全球航空市场，兰迪·廷塞思抱有信心。

　　11月2日，作为波音民用飞机集团市场营销副总裁，兰迪·廷塞思在北京发布“中国市场展望报告”：未来20年，全球航空公司将需要30900架新飞机，这部分飞机的价值将在2.6万亿美元。与全球增长相伴，未来20年，中国将需要新飞机4330架，价值4800亿美元。

　　波音公司预测，未来20年，世界经济（GDP）将实现年均3.2%的增长，而中国经济年均增幅将达7.3%。经济增长预期，将使得全球航空公司机队规模保持年均3.3%增长。

　　廷塞思称， 20年之后，中国的机队规模将是现在三倍。

　　不过，中国高铁产业正对航空市场造成冲击。廷塞思承认，在800公里里程以下的距离，高铁确实是航空业非常有利的市场。

　　利好预期

　　事实上，航空市场的预测与宏观经济状况、油价、市场自由化、航运网络发展等因素息息相关。历史数据显示，自1977年以来，全球航空旅行每年就以5%的增速增长。

　　波音做出的如此利好预期，与国际航空运输协会（IATA）日前发布的2011年全球航空业预测相印证。该组织上调了全行业盈利预测至89亿美元，大幅高于今年6月预测的25亿美元。同时，该组织认为，全球航空业今年将实现盈利。

　　“中国将成为美国以外，最大的飞机市场。”廷塞思称，在波音公司研究报告中，未来20年，中国经济将保持年均7.3%的增长，这远高于全球3.2%的平均水平，以及北美2.7%和欧洲1.9%的年增速。

　　波音之计

　　在波音的预测报告中，未来20年，全球共需求30900架飞机，其中，单通道飞机需求量为21260架，约占总量的69%；支线飞机需求量为1920架，约占总需求6%；双通道飞机需求量为7100架，约占总量23%，其余为超大型飞机，约需求720架，占总量的2%。

　　单通道飞机指飞机上面只有一条通道，一般是中小型客机，如波音777这样的大型客机是双通道飞机。

　　按照波音公司的预测，中国市场将对燃油效率更高的单通道新飞机的需求强劲，在中国所有新飞机需求量中占到71%的份额，未来20年，总交付量将达3090架。按照飞机价值计算，单通道和中型双通道飞机，将占中国未来20年市场需求量的92%。

　　基于此，廷塞思称，波音公司将继续提升波音737飞机的燃油效率、飞行体验等，同时，包括波音787和777在内的中型双通道飞机将在未来实现交付约890架。

　　不过，竞争对手空客公司在单通道、超大型等座级的飞机上有强大竞争力。对于超大型飞机空客A380的投入运营，廷塞思称，“A380在一些航线上是受到限制的。过去10年，A380的销售数据约为200架，而同类型的波音的787飞机，过去6年的销售量约为850架。”